这个名称源自对岸的萨尔特岛(salt岛位处丹麦，岛上有一段隧道，长4，050米，当中3，510米在海底下，而两端则各有270米的引道。
在岛上，两条铁路线位于行车路的下方。大桥桥面和水平面间有一段高57米的空间供船只航行，不过绝大多数的船只往来都使用杜洛格敦海峡(drogden)，即是隧道所在的地方。
整条大桥的设计由奥雅纳事务所(arup)设计。
厄勒海峡大桥的东桥建有200米高的中央桥墩和57米高的船舶通过空间，保证过往海峡的船只从桥底顺利通行。
大桥工程经过两国政府的认真论证和调查研究，对确保大桥不影响进入波罗的海的水流及减少对海洋生物破坏等都作了严格的规定。
厄勒海峡大桥西部的起点哥本哈根国际机场早就进入了各项前期准备工作。如扩建机场、修建连接市中心的公路、铁路，建设新的国际列车站。
一系列的基础设施建设将使哥本哈根国际机场进一步提高知名度和扩大客货流量，进一步加强丹、瑞两国和它们与欧洲大陆的联系。欧尔松大桥完工后。
大桥建成后两岸的交流量增加了四倍，而丹麦迁往瑞典的人数也翻了六番。
厄勒海峡大桥的咨询设计工作由丹麦和瑞典的科威、维比比两家公司共同承担。其建造与大贝尔特桥类似，在海峡中建造一座13平方公里的人工岛，为避免干扰飞向哥本哈根国际机场的飞机航线和为国际航运留出通行水道，靠近哥本哈根的西端为铁路与公路合用的海底隧道，东端为公路和铁路合用桥。
本国合适，成就了这一座世界著名的跨海大桥——厄勒海峡大桥。
如果从空中看，会发现大桥在海洋中突然断掉了，如同一头鲸鱼浮在海面一般。
其实这是一座人工岛，是跨海大桥和海底隧道的衔接点。人工岛名叫peber，上面动植物允许自由繁衍，是很多鸟类和罕见绿蟾蜍的栖息地，也是成为生物学家的天堂。
叶超租了一艘游艇，到大桥下的海面上漂流了两天，过足了瘾之后飘然上岸……
至此，马尔默被叶超玩过了。
是离开的时候了……
瑞典被很多人称之为世界上福利最好的国家，所以说，瑞典最适合旅游的城市——基律纳，叶超肯定不会错过啦，反正他时间多，闲人嘛，又不用为钱担忧。
唯一排忧的是自己的小命……
基律纳一译“基吕纳”。
瑞典北部城市。位于罗萨湖东岸、北极圈以北145公里（90英里）处的基律纳是瑞典的主要旅游城市，也是世界大铁矿中心之一，以产高品位铁矿石（含铁率超过70）著名。
建于1900年。铁矿石外运始于1902年。1948年四周的矿村并入城市。有铁路通波罗的海吕勒奥港和挪威的纳尔维克港。因地理条件所限，这里的人口不多，只有不足5万人。
“基律纳”是拉普语，意谓“北极松鸡”。
早年这里曾是拉普人放鹿的荒山野岭。19世纪30年代在基律瓦拉山发现蕴量丰富的铁矿，但直到1899年铁路通车、铁矿加以开采，这里才迅速发展起来。
基律纳位于罗萨湖东岸、北极圈以北145公里处，是瑞典的主要旅游城市，也是世界大铁矿中心之一，以产高品位铁矿石（含铁率超过70）著名。现在，基律纳已成为瑞典主要旅游城市和现代化矿山城市。
每年6月份，基律纳的太阳昼夜长在，游人纷至沓来，竞相看奇妙的“半夜太阳”。
人们还可一睹拉普人放鹿、套鹿的情景。冬季白雪皑皑，基律纳一带又成为滑雪爱好者的驰骋佳所。若天公作美，人们还能欣赏到神骑壮观的北极光。
作为矿山之城，基律纳在世界上也享有重要地位。该城铁矿蕴藏量约18亿吨，是目前世界上最大的铁矿之一。铁矿开采已有70多年的历史，现已由露天开采转为地下开采。
矿内巷道宽阔，采矿设备十分先进。采出的矿石90出口国外。
瑞典所处纬度较高，北极圈穿越其北部国土，因此气温较低。
但由于受北大西洋暖流的影响，瑞典的气候要比同纬度的其他地区温和。1月份瑞典南部平均气温为摄氏零下1度，北部为摄氏零下14度、首都斯德哥尔摩的冬季从12月开始到第2年的3月底结束，冬季的平均气温为零下3度，平时降雪较多。
7月份大部分地区的平均气温为15到17度、斯德哥尔摩的平均气温为18度左右。
基律纳的旅游设施建设较快，5万人的小城市每年接待国内外游客58万人以上。山丘间建立了一座座现代化的度假中心和滑雪场旅馆，可通过斯德哥尔摩旅馆协会预定到当地旅馆的住房。
双人间每人每天一般在 200~300克朗之间，旅馆一般免费供应自助式早餐，中、午餐在旅馆外的餐厅免费供应自助式早餐，中、午餐在旅馆外的餐厅用餐，可委托当地旅行社代预订位置，能节省开支。
美食小吃……
瑞典的肉丸、盐渍生鲑鱼片都是大家耳熟能详的美食。
如果你想体验更具瑞典特色的家常菜，最好是去乡村，食谱包括豌豆汤和考薄饼，而且按照传统一般都是在星期四吃。
佐餐的饮料是一种很甜的烈性酒puch。如果你8月的时候在瑞典，你会很幸运地被邀请参加龙虾宴会，把这些水产品放在调配好的汤内煮熟，冷却一个晚上，然后涂上热黄油和香菜奶酪，