在后续的接待中，袁乔先后从各国那里得到了足够的善意，无一例外是想要达成互相友好关系，建立贸易渠道。
袁乔对于那些国家所谓的友好关系是一种比较嗤之以鼻的态度，想要的是各国答应汉国前往购粮。
至于平等关系什么玩意的压根就不存在，只要是自己周边的国家，中原精英对那些国家的一贯态度只有两个，那就是选择臣服或被灭亡。
中原王朝知道一个国家，就会想着打到屈服成为小弟或是直接占领该国土地，这种思想从春秋时期就已经出现，到秦一统也是如此，西汉更是将这种霸道思维付之行动，对于鞭长莫及的国家则是一种理都不想理的态度。
普天之下莫非王土和率土之滨莫非王臣可不是说说而已，是中原王朝历来说得到办得到的事情，一贯以来历代中原王朝除了分裂时期和两宋时期，基本上也真的是那么干的，朝贡体系也是在这种思维下出现。
袁乔当然不会把一个受中原文化教育的精英心理表现出来，就是或多或少会在接待各国使节的时候露出一些高傲的举动，偏偏包括波斯萨珊在内的任何一个国家（不含没到的罗马人），他们对袁乔的高傲哪怕是觉得不习惯或不服气之类，大多数人竟然觉得是理所当然。
一个强国就该有强国的样子，强者对弱者不假以颜色是一种法则。身为弱者接受来自强者的轻蔑很多时候甚至是会欣喜，毕竟强者态度上蔑视弱者总好过直接施加武力。
袁乔对来自波斯萨珊的正副使是最大程度表现得平等，那是建立在波斯萨珊不是一个弱国的前提下，这种态度上的表现很是让阿尔达希尔受用甚至感到骄傲。
“我们有和汉帝国平等对话的实力。”阿尔达希尔其实对目前这个汉国的了解并不多，更多的是西汉和东汉的了解，尤其是将强大匈奴打得落荒而逃的西汉：“汉帝国明显也知道这一点。”
厄古泰.巴赫拉姆在看马车之外的景色，他们已经离开建康城，目前是抵达梁郡地界。
建康城作为现如今世界最大城市给予各国使节团的印象异常深刻，来自东方文明的各种事物都能让他们感到惊奇，见识过了东方文明的建筑，再看到汉人是怎么生活，印象最深刻的却是关于道路。
在东晋小朝廷时期，建康作为小朝廷的都城就有连接各处的交通，道路原先就比较宽大，后面纳入汉国疆域又经过左右车道的改造，给各国使节团看到的就是一条整洁且宽大又充满次序的道路。
可以说在目前的世界各国中，道路分左右的并不多，基本上就是一条路上要前往不同方向的人混着走，人少的时候没事，可是人多的时候就极容易互相拥挤。
汉国早就执行左右分行，单方向的单行道给予没见过的人一眼就能瞧出其中的好处，瞬间就能看出次序感。而说实话，道路拥有次序和没有次序就是两个天差地别的情况。
“不知道类似的道路有多少和多长。”厄古泰.巴赫拉姆说的是国道级别的道路：“行驶了那么久，我连一次颠簸感都没有感觉到，可以想象道路是何等的平整。”
阿尔达希尔就不得不进行回忆，波斯萨珊自然是有宽大的道路，可没分左右行道就不说了，道路平整什么的要有也不可能是很长的路段。
他们行走的这一条国道，是在原有的道路上进行改建，按照规格国道总宽是十六米，左右各自宽八米，中间有隔离道，两边建有护栏，类似的道路除了在汉国能够看到，哪怕是以交通便捷闻名的罗马都没有。
都不是什么普通老百姓，谁不清楚一个国家的交通意味着什么，身份越高见识越广的人，越是能够从一个国家的交通来判断该国的实力和对地方的控制力。
在进入梁郡之后，有些明白人松了口气的同时又将心给提了起来，那是因为从建康延伸出来的道路到梁郡也就终止，可梁郡境内却看到动用庞大人力和物力在建设道路。
“条条大路通罗马，便利的交通不但保证了罗马人对各个行省的控制力，还可以扩展更大的疆域。”厄古泰.巴赫拉姆有亲自去过罗马这个国家的境内，对罗马的交通有着无比深刻的印象：“与罗马相比起来，我们的交通远远不如，才会有各行省不断叛乱。”
“我刚才得知，汉帝国要建设一条长达万里的国道。”阿尔达希尔是从鸿儒馆官员那里得到消息：“是我们从建康城出来时走的那种国道。”
“真是一个有魄力的国家！”厄古泰.巴赫拉姆所知道的是，波斯萨珊的历代君王也有类似的想法，可是受于国力以及周边环境一直没能付之行动：“或许……我们回去后最应该做的事情，就是建议陛下将计划变成行动。”
阿尔达希尔却是苦笑了，波斯萨珊历代的君王之所以有想法而没有付之行动，不但是因为国力和周边环境，主要还是各行省贵族排斥。
实际上谁都知道交通便利之后中央对地方的控制力会得到加强，恰恰就是因为这样地方上的掌权者才会排斥，他们想要的是中央对地方控制力弱，才能给他们更多的便利，比如发展自身家族实力之类的。
不管是在帕提亚时期，还是到了萨珊王朝时期，波斯人的中央对地方历来就没有太强的控制力和约束力。
帕提亚时期除了中央王族之外，还有六大贵族，后面以其说罗马人强横到可以将帕提亚灭掉，不如说