李怡炫不知道哪位比利时商人为什么会出售他的飞机维修公司，但用脑袋想也知道，肯定是他的建设资金出了问题，否则他没必要放弃这个金娃娃。
果然，李怡炫的猜测被证实了，赛弗·达伯沃特告诉他：“飞机的维护好保养虽然很来钱，但这些年他赚得钱，都被比利时商人投入到维修体系建设上去了，加上欧美的人工成本越来越高，以及现在欧美经济处在一个衰退期，这位比利时商人已经撑不下去了，因此他打算把伊特伍德公司给卖掉。
这时倪文峰问道：“除了我们之外，他还向那些公司发出了收购要约？”
赛弗·达伯沃特说道：“在这之前，他向其他公司都发出过收购要约，但这些公司要么是实力不济，要么就是有了自己的维护保养部门，要么就是自身难保。前两年美国的比奇公司就有打算收购，但自《航空保险法》颁布以后，比奇公司的飞机销量剧减、股票大跌，于是收购遍放弃了。
那比利时人之所以找上我们，就是因为看到别的飞机公司都是销量下滑，只有我们的飞机销量且在逆势增长，加上我们有是航空业的新丁，没有完善的售后服务渠道，于是就找了过来。”
“这家公司财务状况怎么样？”李怡炫问出一个关键性问题。
“并不好，由于受到大的经济环境影响，这些年伊特伍德的业务量下滑了很多，已经是连续5年的财政赤子，如果我们决定收购的话，首先得帮他们擦屁股。”赛弗·达伯沃特苦笑道。
“他要多少钱才会卖？”李怡炫又问道。
赛弗·达伯沃特说道：“8亿美元。”
“这么便宜！”包括李怡炫在内，在做的所有人都惊讶了，一家拥有完善渠道的航空维护公司，起码都在10亿美元以上，但是现在对方只给出8亿美元的报价，怎么不让大家感觉惊讶，于是大家全都望着赛弗·达伯沃特，希望他给出一个解释。
“你们知道那个比利时人欠银行多少钱吗？将近20亿美元，这里面有一多半都是伊特伍德公司欠下的，这家公司欠了银行有15亿美元，负债率占了公司的70，因此他要甩掉这个大包袱。”
这时玛丽开口道：“打得一手好算盘，欠了20亿美元，维修公司就占了15亿美元的债务，8亿美元卖给我们，他甩了掉一个巨大的包袱，卖公司得来的钱，还了剩下的债之后，还能赚上一大笔，而我们且要背上一个巨大的财务包袱。”
众人沉默了，静静的坐在椅子上，等待李怡炫的决定，李怡炫抽着烟，过了十来分钟，才开口问道：“这家公司的技术水平和管理情况怎么样？”
“技术水平一流，管理完善，没有乱七八糟的事情，否则比奇公司也不会对它感兴趣了，更重要的是，这家公司在欧美拥有完善的渠道，甚至在南美也有不错的渠道，巴西航空公司生产的飞机，大部分都交由这家公司做的维护。”
没想到还跟巴西航空工业公司扯上了关系，这到出乎李怡炫之外。
说起巴航工业，他成立于1969年，最初从仿制生产17座的轻型客机开始，从70年代的中后期开始，巴西政府就开始巴航工业的私有化，1994年巴航工业被卖给了美国的内达华山脉公司。
内达华山脉公司收购了巴航之后，对公司的发展战略进行了重大调整，由“注重开发与生产”转变为“以市场为导向”。
其间，公司高层敏锐地抓住了世界支线航空市场的发展机遇，全力以赴研发支线机，1995年成功研发出巴航工业第一种50座支线喷气式客机e-145，从而一具奠定了巴航世界第三的航空巨头地位。
突然之间，李怡炫有种想能利用伊特伍德公司的渠道收购巴航的想法，不过很快他就否定了这种不切实际的想法，巴航之所以成功，主要是因为有美国航空工业带路党的存在，在快速整顿了巴航的自身问题之后，凭借巴西廉价的人力成本才一举拿下了美国这个世界最大的支线航空器市场。
所以说，单靠李怡炫一人吃下巴航，是复制不了巴航的成功的，必须找家美国的本土企业一起收购才行，显然伊特伍德公司做为一家加拿大企业，分量还是太轻了。
“我们财务状况怎么样？”如果刚才还没有收购伊特伍德公司的想法话，现在李怡炫已经有了，因为他已经有了个初步的美国带路党合作方，至于具体的情况还回21世纪查一查，不过他已经决定吃下这家公司。
其实从本心来讲，李怡炫更希望收购加拿大的宇航公司，但是这是根本不可能的，从上次到加拿大收购航空动力公司的经历告诉他，它已经是别人的菜了，自己已经没有染指的机会，既然加拿大不行就剩下巴西了。
如果收购了伊特伍德正好开启了他与巴西之间的联系，如果在找到一个美国带路党，那就更完了，巴航没有自己的海外维护渠道，飞机的各种后续维护，就必须找一家第三方公司。
那时，李怡炫既是巴航股东，又有完善的飞机维护公司，巴航不找他找谁？
德玛吉财务总监是名高度智能的仿生机器人，相貌长的非常像后世好莱坞的国宝级演员梅丽尔·斯特里普，于是李怡炫就给它取了个罗拉.斯特里普的名字。
罗拉翻看财务表说道：“76年公司的总营业额是103亿美元，利润超过40亿美元，其中电子游戏就贡献了百分之七十，半导体芯片贡献了百分之二十