在这些系统的设计中，李家贤创造性地提出了重复性、可检验性和多样性的原则。其中重复性是指每个参数由几个独立的通道测量，并采取2/3、2/4等符合原理，避免一个测量通道本身出事故，而给出错误信号，使得自动调节系统或安全保护系统误操作，可以在运行时分别检验每个通道是否完好，以便及时发现隐患，保证系统外于良好的工作状态或准备状态。
多样性就是对同一种事故，除了一个主要的保护参数外，还有一个或几个原理完全不同的后备保护参数，例如反应堆功率突然增加，除了电离室讯号外，还有载热剂温度，一回路压力做后备保护。
核裂变物理学家弗里茨斯特拉斯曼与li泽迈特纳等专家教授，则根据核裂变的特性，设计了一系列发生事故时的应对措施。比如，压水堆最严重的事故，便是失水事故，如主管道破裂，使堆芯失去冷却而融化，针对这一事故，他们的建议是设置安全注入系统，在失水事故时将冷却水注入堆芯，保持冷却。又如针对因地震、海啸或者是洪水导致的断电事故，设置应急电源，如快速启动的柴油发电机，向关键设备供电，保证电站安全停闭。
量子物理学家马克思普朗克、马克思玻恩教授则在实验室里，拿出了针对放射性物质的防扩散屏障设计图。这种设计，使得压水堆周围有三道屏障：第一道是燃料元件包壳，把绝大部分的裂变产物都保留在包壳内，但元件数量太多，南面在运行中发生破裂，一部分裂变产物，特别是气体和挥发性元素，若氪、碘、溴等会进入一回路。腐蚀产物活化后也会变为放射性物质，载热剂中还会产生氚。这些放射性物质都保留在第二道屏障一回路中。
同时，电站中还设计了废水、废气处理系统，将一回路水中的放射性物资不断引出处理，使得他们的浓度降低到允许的标准后再送到人工河流中进猝稀释排放。最后，一旦发生最严重的一回路破裂事故，就由第三道屏障安全壳把全部放射性物质长期保留在壳内，不致外泄。
自三九年一月二十六日浇灌第一罐核岛底板混凝土，到现在四o年八月下旬，不到两年时间，南华的建设者们，一共建成十座六十万千瓦核反应堆，共安装六十台共六百万千瓦汽轮发电机组及建设配套厂房和输电设施。
这个新建成的核电厂区，主要包括核心部分、废物处理、供排水、
动力供应、检修、仓库、厂前区等，全厂设备约二十八万余台件，由南华境内六千八百九十九家工厂供货，汽轮蒸汽发生器、堆内构件、核燃料元件、反应堆厂房环形吊车、压力壳、主泵等设备全部由指定的工厂定制，必须优先完成后才能从事其他生产，以确保核电厂建设项目的顺利进行。
在进行核电厂建设的同时，核燃料的提炼浓缩工厂也在紧锣鼻鼓地建设之中。
由德拉大型热电厂输出的电力，驱动了第一家拥有四百部气体离心机的提炼浓缩工厂展开生产。这些气体离心机串连起来，提炼浓度百分之四到五的钠燃料，然后将这些燃料注入元件棒中，设计成精密的堆芯，放入压水堆中的压力壳内。
不同于美国采取的磁分离、气体扩散和热扩散三种方法生产高浓度钠，南华由于由特斯拉的指导，从一开始便走的是离心分离机的技术路子。
工业离心机技术诞生于欧洲，十九世纪中叶便出现了纺织品脱水用的三足式离心机，和制糖厂分离结晶砂糖用的上悬式离心机，这些最早的离心机都是间歇操作和人工进行排渣。由于卸渣机构的改进，到三十年代初期，已经出现了连续操作的离心机，间歇操作离心机也因实现了自动控制而得到快速发展。
天才的科学家尼古拉特斯拉之所以把目光投到气体离心机上，与他的实验申请受阻有关。
自三八年八月特斯拉进行常导投射轨实验后，去年一月，特斯拉再次向龚茜申请了一笔资金，再建了一条两百米长的轨道，并且还加强了线圈出力与磁场强度，最为特别的是一这条轨道采用了封闭式抽真空设计，并且布置子冷却系统。
结果，除了酬载出口时碰到音爆外，一切正常。随后，特斯拉又做了几个实验，特别是进行动物**实验后，修改了原来的设计，再次测试之后，得出了结论：质量投射器没有任何技术问题，现在的设计已经非常完美！
去年八月，特斯拉正式向安毅递交了一份申请书，要求建一条全尺寸的质量投射器作实际测试，结果总造价高达八十亿华元的资金总预算，把安毅吓了个够呛，主动向特斯拉举起了双手，阐明现在南华的实际情况，表示根本无力承受这样的资金付出，甚至未来五到十年内都很难实现，毕竟现在南华的首要目的，是先获得战争中的胜利，而不是毫无节制地攀登科技高峰。
看到特斯拉郁闷不已，安毅心生不忍，于是建议特斯拉先完善如何大规模收集日光、如何将日光转变成电力、如何将收集到的电力储存起来并转变成微bo向地面发射等技术筹备，这样未来常导投射轨建设完成，将大型酬载物射入太空后，才有现成的远程送电技术。
于是，特斯拉无聊之下，便放下手里的活计，参与了部分核武器装置的设