日本海军在印度洋马尔代夫海战中全歼英国海军东方舰队的消息，极大地刺激了列强。
美国国务卿赫尔于三月九日在新闻记者会上宣布，将彻底关闭对日本的贸易大门，所有战略物资均对日本实施禁运，日本在美国的所有资产均自动冻结，除非日本能够从印度、缅甸、马来亚和英属婆罗洲撤军，回到开战前的局面。与此同时，美国总统罗斯福在白宫高调宣布，为了应对日本的军事扩张，美国将用两到三年时间，将自己的飞机制造能力提高到5万架/年，以确保东、南太平洋的安全和稳定。
德国、意大利和苏联政府，先后发表贺词，恭喜日本海军在印度洋取得的“伟大胜利”，这充分表明“殖民主义”不得人心，旧秩序的代表英、法殖民帝国的崩溃，已经开始了最后的倒计时。
英国方面，海军的战舰损失太过巨大，海军大臣丘吉尔颜面无光。不过这个胖子是个性格坚韧之人，他一面命令船厂加速生产战舰，一面准备积极出访美国，以获得美国现有的战舰，来充实皇家海军，打击德国潜艇，以确保海上运输通道的安全。
法**部原本准备积极发起高加索作战，派出一支偏师，从苏联南方发起进攻，然后与计划中从挪威登陆的英法联军一起向莫斯科进攻，最后南北两翼会师于莫斯科城下。但随着英国海军空前的惨败，波斯湾已经受到日本海军严重威胁，富于幻想的法国人终于不得不耷拉下高贵的头颅，琢磨着更现实一点的作战计划，比如以什么借口占领挪威，控制芬兰，断绝德国的铁矿石供应，同时牵制德**队南下。
安毅感觉情况完全失去了控制，立即下达作战命令，原本按照计划将于三月底春季来临后才将在阿富汗展开的军事行动，提前了足足二十天。
由于三个工兵师及六个步兵师连续不间断的施工，再加上飞艇广泛应用于吊运铁轨和建筑材料，土库曼边境城市库什卡与阿富汗西部最重要的城市赫特拉之间的铁路于三月初全线贯通，源源不断的战略物资，得以从中亚运入阿富汗西部。
目前，这条铁路正在继续向西、向南延伸，西边将从赫特拉修到波阿边境的科特桑城，这条长度一百公里的铁路，沿途都是平坦的河谷平原地区，修建几乎没有什么难度，至多到六月份就可以实现全线通车。
南线铁路将由赫特拉出发，沿着阿德拉斯坎、法拉鲁德、迪拉腊姆、格里什克等城镇到坎大哈。
这条铁路由于要接连跨过法拉河、哈什河、赫尔曼德河、阿尔甘达卜河，翻越五座高山丘陵地带，施工难度不小，即便全线展开，起码也要到明年年中才能贯车。由于坎大哈及周边地区目前尚掌握在盛世才军手里，在建的仅仅是赫特拉至阿德拉斯坎这一段铁路。
早在窝冬的时候，中亚军区参谋部门就研究了进攻路线，最后认为由道路相对平坦的南线发起攻击，部队更好展开。
如果直接由赫特拉城沿着哈里河谷向东打，将遭遇中部高山地区三、四、五这三个月间频繁的冰雪袭击。
每到春天，阿富汗中部和北部上空的西伯利亚高压减弱消退，加上气温升高，水气比较丰富，这三个月虽然云量比冬季减少，但雨量却是全年相对最多的季节，降水量将占到全年的50－60％以上，届时如果由中部山地地区直接向喀布尔进攻，泥泞的道路与恶劣的天气将成为部队的大敌。
反之，如果走南部坎大哈一线就好多了。
阿富汗南部地区一年的总降雨量甚至不到200毫米，河谷盆地等低洼地区，一般只有季节性草类，河流旁和有灌溉水源的地方才会有草地和树木，全年仅隆冬季节冰雪封山，春季间哪怕降雨也不会很大，走这一线能够充分确保部队的安全，便于通讯与联络，后勤补给方面也有保障。
安毅的进攻命令下达后，担任阿富汗战事总指挥的胡家林，立即向前线部队进行了总动员。
经过两天的准备，三月十一日，李金龙兵团最先出动，打头的是第七集团军周振芳第十九摩步师，该机械化师由萨卜扎瓦尔城东南方五十公里的山口攻击向南，一日之间即抵达法拉河边，随即顺河而下，一周内接连占领卡尼斯克、巴兰加克、法拉、塔赫特，进逼波阿边境赫尔曼德湖边的阿里阿巴德城。
紧跟在第十九摩步师后的汤玉虎第二十摩步师，在法拉城以西过河，向东南方攻击前进，于三月十六日顺利占领迪拉腊姆城。
根据一路上击溃的为数甚微的苏军武装及从俘虏的苏军口供看，战区司令部得到一个令人震惊的消息早在去年年底安家军向阿富汗出兵伊始，缺少武器弹药供应的盛世才即预感到自己有可能会遭遇失败，将阿富汗中东部地区所有忠于阿富汗王室的武装力量消灭一空后，立即派出军队，对喀布尔、贾拉拉巴德、白沙瓦等地进行了疯狂的劫掠，最后为了达到裹挟民众的目的，更是在喀布尔城疯狂纵火，将这座拥有悠久历史和传统的古都付之一炬。
盛世才为了便于逃跑，将阿富汗新政府的首都定在了南方的坎大哈，随后便带着部队，裹挟着喀布尔河谷地区的民众，从贾拉拉巴德出开伯尔山口，若过境的蝗虫一般，将繁荣富裕的白沙瓦城彻底摧毁，转而向南，由印度西部的科哈特、本努、博斯坦到坎大哈。如今的喀布尔及周边地区，已经成为一片废墟，周边的农牧业及灌溉