520言情小说>穿越重生>铁骨>第一四二八章 心惊肉跳

针对日军战机的类型、编队及航向等情况综合进行分析,余志翔的排兵布阵,显得中规中矩,了无新意。

根据雷达反馈的信息,日军机群主要从东海和台湾两个方向,向上海地区飞来,在马鞍群岛(手头只有37年民国地图,舟山群岛东北外围)上空时,被布防于杭州湾一线的雷达扑捉到信息,立即进行预警。

这个时候,日军再次调转方向,转而向杭州城空域飞去,显然其主要目的,是增援其陆军的战斗。

从不同雷达反馈的信号,基本可以确定日军战机的大致尺寸、形状等信息,计算机得出的数据是此次日军一共出动了侦察机22架,轰炸机96架、攻击机59架,双翼战斗机116架,单翼战斗机178架,总数目达到了惊人的471架,这应该是中日开战以来日军最为凶猛的一波空中打击力量。

连续积蓄力量近两个月,以日军日生产战机50架计算(注:真实历史达到76.71架),即便淘汰一半落后战机的生产线,依然可以达到日产25架的产量,这个数目乘以60天,就是1500架,当然,事实上受限于钢铁、合金、橡胶等原材料供应不足的问题,这个数字要折半计算才比较公允,但那样也可达到750架,相对于叙府飞机厂的产能,依旧是完胜(注:应该接近此时实际,本书位面,由于美国的大力援助,应该比原历史强上不少)。

再加上从意大利和美国购买到的战机数量,虽然在此前系列作战中折损不少,但日军现在装备的战机数量,还是达到了一个相当恐怖的地步。

日本于大正四年(1915年)创建陆军航空大队,至大正九年(1920年),已经设立六个航空大队,拥有在编的陆军航空兵四百二十八名。同时,日本政府于大正八年(1919年)4月15日创立陆军航空学校,由川鹰一少将担任航校校长,开校当年,即拥有学员353名。大正十年(1921年),陆军航空学校明野分校、下自津分校先后建立,大正十三年(1924年)三所陆军航空学校分别改名为所泽陆军飞行学校、明野陆军飞行学校和下自津陆军飞行学校。是年,三所陆军飞行学校已经拥有学员二千六百一十八名。昭和八年(1933年),日本又建立浜松陆军飞行学校、东京陆军航空学校,至昭和十年(1935年),所泽陆军第二飞行学校、熊谷陆军飞行学校和陆军航空技术学校也正式成立(注:此前为史料,真实数据)。至此,仅仅只是日本陆军航空兵,已经拥有八所陆军飞行和技术学校,保守估计,在这十七年间,航校起码培养出上万名飞行员,排除生老病死等因素,如今可以上阵的有经验的航空兵,起码有五千名。

这个数字,若是再加上海军航空兵培养的飞行员的数量呢?实在让人难以想象!

此外,受七月保定空战及八月冀东空战失利影响,德川好敏中将上呈给倭皇的建议书中,首次提到了专业的飞行士官和军官的培养问题。八月中旬,裕仁下诏,于名古屋和大阪分别组建名古屋陆军航空士官学校、大阪陆军航空军官学校两所培养专业陆军飞行军官的学校。海军方面不甘心落后,先后在横滨和横须贺两个港口城市,创建横滨海军航空士官学校及横须贺海军航空军官学校。

因此,从以上种种可以看出,中日开战伊始,日军飞行员的人才储备,是远远优于我国的,只要战机产能能够及时跟上,那么瞬间的海陆空军暴兵能力,将非常的可怕。

骤然见到这么多战机入侵,空军前指做出的应对是:

命令距离杭州最远的南昌机场的空七团三个战斗机中队,立即起飞,赶赴杭州空域,随时加入战团;命令驻防昆山的空三团、驻防太仓的空五团共六个战斗机中队,先行潜伏于杭州湾空域,以逸待劳,待日军机群到达后,即给予其致命一击;空二团三个战斗机中队,应迅速脱离地面战斗,加入到伏击行动,争取空战初期即给日军战机当头一击。

命令下发后,余志翔又与作战指挥监控中心的一众将校商量了下,没发现有什么问题,便让书记员把命令转发到安家军司令部,然后继续监控战场的情况,随时向各部提示日军机群的最新动向

南翔镇古猗园作战室,安毅正在给司令部的一干将校解释调驻防保定部队南下的原因。

“保定兵站被毁当然是最主要的因素,随着保定兵站储存的粮食、火炮和枪支弹药的丢失,我们的正常补给基本上已经断绝,官兵们留下一日就要挨一日的饿,留下两日全身就没有力气,留三日部队就要出现大面积减员,留四日估计整支部队都垮了。此种状况,实非人力所能扭转,故我们的陆军、空军及防空兵留在保定城,已经没有实际意义,还不如趁此机会撤回来,以他们丰富的对敌作战经验,可以培养出更多的人才,我们才能把这场越打越大的战争持续下去。

“此外,还有一个极为重要的原因,那就是我预计华北的战事可能很快就会出现变化,甚至有可能出现前所未有的大溃败。战争,从来就不是以军队数量的多寡来决定胜负的,而是综合实力、统帅谋略的具体体现。迄今为止,整个黄河上仅有平汉铁路郑州黄河大桥、津浦铁路济南洛口大桥、兰州公路大桥这三座桥梁,其中能够支持华北前线作战的仅有郑州、洛口两座大桥,日前这两座大桥已被汉奸破坏,供华北百万大军所需的粮食和枪支弹药,只能通过黄


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