这年头信息传递方式稀少的可怜，哪怕陆承启觉得自己已经尽量高估了报纸的影响力，可他还是没料到报纸的疯狂程度。就好像所有划时代的新鲜事物出来那样子，经过短暂的质疑之后，报纸突然就火了，火得大红大紫，火得毫无预兆。
陆承启原本打算第一期报纸卖出去万份已经算是多的了，却不料经过一天时间的发酵之后，第二日突然就供不应求了。这时的报纸，不是一天一期的，陆承启打算先做到三日一期，毕竟这时候运输的手段单一，信息的传播速度太慢。哪怕大顺子民有新闻的概念，可长安城发生的新闻，到达全国之后，也过了两日之久，那便成了旧闻了。
其实古代的道路并不是都是这么慢的。秦始皇时代，已经有了驰道，也就是有轨道路，只不过用的不是蒸汽机牵引，而是用马力拉动。但这也够让人吃惊古人的创造力了。而这也是真正意义上的“车同轨”，而不是那些历史砖家所说的马车大小一致。
除了驰道之外，还有驿道，官路。驿道是古代陆地交通主通道，同时也是属于重要的军事设施之一，主要用于转输军用粮草物资、传递军令军情的通道。地位十分重要。
而官道是为了让官员更好的办事而修筑的道路，也是为了交通而修筑的公路，平民亦可以走。只可惜大顺朝的道路年久失修，大多是黄泥路，一到雨季便泥泞不堪，通行不便。
鉴于此，陆承启在国库充盈之后，专门拨下款项，修复道路。同时他也让工部工匠，研制水泥。正所谓路通财通。道路不通，想要发展经济是不可能的事情。
而长安城中的报纸，就是在这样的道路上，慢慢向全国辐射开去。两日后，大顺国境内，皆讨论新鲜事物报纸，这也间接刺激了报纸的销量。原本预定的一万份报纸，根本不够市场消费的，张元崇请示了陆承启之后，又再加印了一万份，才堪堪满足长安城内的需求。
但这仅仅是长安城中的需求而已，京兆府都尚未满足。陆承启看到这种情况，大为惊异，不仅投进去的成本一下全都收了回来，还略有盈利。他稍稍一沉吟，令监察司告诉张元崇，按照市场需求，再加以扩印。
报纸热销，最高兴的应该是印刷作坊的老板了，使用活字印刷术不仅大大降低了成本，印刷质量比雕版印刷都要好。报纸的需求量一加大，他的小小作坊便印刷不及这么多了。这老板也是极有魄力之人，一咬牙一狠心便把周遭空地买下，扩建了作坊，再招来二十余个学徒，专职印刷报纸。他也是派人了解了报纸的销量，看到这般火爆，他哪里会有钱不赚，立即转变策略，开始依靠报纸来营生了。
其实，《大顺民报》最终得利者，应该非幕后推动的陆承启莫属。虽然《大顺民报》表面上是开放了言论，但实际上是陆承启有效控制舆论导向的武器。日后他若想颁布什么新政，肯定会利用报纸这个武器，先做一番舆论导向，直到民间有人响应了，陆承启才会推出新政。这样一来，朝中阻力便会小很多，君臣关系也不会这么紧张了。
其实第一份报纸，制作颇为粗糙。第一期只有两页八版，加上印刷技术的缘故，上面的字也偏大，导致内容较少。不过报纸胜在价格便宜，两文钱一份，连走夫贩卒都买得起，更别说腰缠万贯的文人举子了。
大顺百姓对报纸本身的内容感兴趣外，对报纸也产生了浓厚的兴趣。就拿第一期报纸来说，上面头版头条就记录了当今圣上对殿试黜落弟子的训导，让所有文人都嗅到了一些科考内幕，知晓了当今圣上对实干型的人才特别感兴趣，对没有实干的人毫不客气。知道是这样后，特意增加自己的眼界，锻炼实干才华，便会在科举中得到青睐。这对所有文人举子来说，这是最有用的信息。
而第二，便是对报纸直言朝政的胆量了。敢直言批评朝政的狂生不是没有，但只限于几个好友私底下讨论而已，很少有人在大庭广众之下大声批判朝政的，更不用说撰写成文章了。而正是因为如此，《大顺民报》在一出来，便受到了广大子民的喜爱，毕竟这份报纸说出了大部分人的心声。
第三，也是报纸本身做得出色的地方，那就是尽量用白话文书写，铺陈直述，没有一贯文人的引经据典，拐弯抹角，论点论证分明，哪怕是八十老妪亦能听得懂。虽有些自命清高的文人不屑于此，但架不住平民百姓的喜爱啊！
对于报纸上的观点，肯定是褒贬不一的。同意的人，自然高声畅读，不同意这样观点的，也不至于垂头丧气，因为报纸最后有写到：“欢迎各界前往长安城长兴路大顺民报馆投稿，一经采用，当付稿费。”只要文笔顺通，内容不反动，宣扬正确思想，就会择优刊登在下一期报纸之上。
有钱人自然看不上这点钱，但对于家境贫寒的学子来说，又多了一条谋生出路。同时能抒发自己的见解，提升知名度，对喜好名望的读书人来说，无疑是一个巨大的诱惑。因此，不论为名还是为利，给报馆投稿，已经渐渐成为了读书人之间的一种风气。
有人开了头，自然会有人跟风。第二期《大顺民报》才出来，就有人打听如何办报纸了。可申办报馆的条件苛刻，必须有二十余名撰稿人，十多名记者，还有一位功名在身的主编，才能申办。这让很多人望而却步，却也激起了一些读书人的傲气。