1937年2月25日，元宵节。
火车走在刚刚通车四年的滨北铁路上。
滨北铁路，起点哈尔滨，终点北安镇，从二十年代开始一段一段地修建，一直到1932年末才建成，建成一年后才通车。火车道两边是铁路属地，还有施工的痕迹，也有为了北黑铁路修建堆积的物资。铁路远处则要么是林地，要么是草原，只有很少的地方有一些开垦的痕迹。
如今是隆冬，这里不象象奉天那样有了一些暖意，还是北风凛冽，到处是白雪皑皑。
火车开了将近十二个小时，天黑了才到北安镇。
因为先遣队很关注在铁路上发展力量，几个月功夫，铁路上就有了自己人。开始的时候，弄车票，坐火车很方便。发展一阵后，用货车投运物资人员就不是什么难事了。小路一行人就是在一个小站立乘坐货车去的龙镇。
自晚清开禁，移民涌来，1903年此地形成北安村。1910年4月，清政府在龙门设立招垦局，放荒招垦。于宣统3年(1911年）在海伦设龙门稽垦局，在奇克特设分局。
民国元年(1912年）10月设龙门招垦局，下属龙门、安古、鸟鱼三镇，民国3年改为设治局，驻地在龙门镇(也叫老龙门，现德都境内龙门农场场部西）后因打井不出水及闹胡匪等原因，1912年10月6日，改为设治局。于民国4年(1915年）春迁至西南30华里的龙镇(当时叫龙门镇或新龙门）。民国5年(1916年）3月1日黑龙江省令改设治局为龙门县。因龙门县与广东省龙门县重名。于民国6年(1917年）7月14日改称龙镇县。
到了现在，北安已经是个大镇。1932年龙镇县治就被日本人迁移到了北安，但是县名还叫龙镇县。
小路下车，早有两个人拉这马车迎了上来。小路认识他们，是哈尔滨分队抽调过来的。为首一个道：“少爷，你可到了。那回家吧。上车。”
一行人上了马车，沿着站前大道一直向北，不多一会就出了城，小路道：“我们在那里落脚？”
那个战士道：“就在前面的村子。是我们的朱雨亭营长的老家。”
小路道：“朱雨亭营长？是第三军的同志？”
那个战士道：“是，他那二十人就是他的一个营的全部战士了。他们都是附近的人。是最好的向导了。”
小路道：“现在到了多少人了？”
那个战士道：“到了四十多个人，哈尔滨和第三军的，吉林的也到了两个。到了，就是这里。”
这是一个大院子，有一排正房，一排西厢房，大约十间房子，小路道：“不错，勉强可以住下。”
朱雨亭在北安读过高中，有文化，身上老是带着一只钢笔，可惜不太敢用，怕冻坏了。
住下了不到十天，一百二十人陆续到了。这些人各显神通，通过不同的方法把武器带了过来。甚至有的人把滑雪板也带过来了。
齐齐哈尔营救出来的人由韩登瀛带领，小路这次跟他认识了。看得出来，韩登瀛是打过仗的人。
先遣队为了这一百二十人花了不少心思，给他们装备了羊皮大衣和各种不同的御寒设备。他们的服装特地做得和当地百姓的一样，免得被人看出来是军队。
等待的这几天里，小路组织人在本地找到了会做滑雪板的木匠，花高价做了几十副滑雪板。另外，北安镇的日本人的分布也搞清楚了。
在龙镇县，日本的力量有四股。
第一是南大营。南大营在北安镇南，1932年6月修建，独立守备队驻南大营。一个大队，1100人。
第二是东大营。东大营在北安镇东，也是1932年6月修建，当年12月，日本关东军的一百三十五混成旅团司令部及第九联队本部驻东大营。有一个中队做警卫，180人。
第三是飞机场守备部队。飞机场在北安铁道西侧，是军用机场，承担哈尔滨道黑河航线的中转站的任务。一个中队，180人。
第四就是北安站和各地的警察部队护路队治安队，数量多少不等，大多是二十到四十人，其中大多数为伪军。
整个龙镇县地区大约两千不到的兵力。但是，这里的鬼子指挥的却是一个混成旅，5000人左右，加上一个联队，3 人。加上警察和伪军，可以达到上万人。
如果在两天内不能消灭敌人，那就会有其他地区的鬼子乘坐火车汽车赶来增援。
另外还有个巨大的困难，就是北安这里地广人稀，很难找到老百姓，更不要说群众基础了。
小路理解为什么东北抗联打得那么艰苦了，比南方红军艰苦的多。
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附近的村镇的情况也清楚了。
小分队不得不出发了，因为为粮食快不够吃了。随身只带来几天的粮食，朱雨亭家的粮食也快吃完了。
小分队开会，分成了三个组，李芳邻一个组，夏魁武副之,小路则把自己编在李芳邻小组里。朱雨亭一个组，魏希林副之,韩登瀛一个组，陈凤山副之,分头到各个乡镇去，把鬼子的警察局，护路队，等等端掉。最重要的是夺取粮食枪械电台等物资，最重要的是不要弄出过分大的动静。
另外，朱雨亭带来的第三军的战士作战素质高，熟悉本地情况，打散分到三个组里做向导。
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龙镇，在北安北六十里地。小路跟着李芳邻夏魁武小组滑雪走到了晚上才到达。龙镇原来是龙镇县县城所在，另外，这里还在筹备北黑线铁路，因此镇子比较大。镇子里有警察局和