新引入的客车生产厂，初步是设立在济南，采取的是德国人的技术。而下一步将在西安地区附近建造第三座汽车生产厂。厂址定位偏向了宝鸡那边，也是为了避免以后影响西安城的扩建和成长。规划建成的厂区很大，以后不但要生产客车，主要的还是要生产吉普车。在西部地区一些处所，需要的是更大功率，而不但仅是省油。所以一些处所，可多功能使用的吉普车更加适合。
华夏产的吉普车自然不叫吉普了，孟享直接为那些军车取名为悍马。民用的吉普车叫做汗马。而西安汽车制造厂生产的那些卡车，则是叫做铁马。
取完名后，孟享仰天大笑三声，让那时在场的周白和唐药师、范种三人一时莫名其妙。
设置在西安附近的汽车制造厂此时虽然刚开始建设，但却是先锋军未来西部成长的重要一环。未来广阔的西部不成能仅靠着铁路，所以就需要有汽车铁马的踪迹才能打破广漠的荒原的孤寂。西边边疆上的大批车辆也需要在西部有个生产中心。
孟享就将它选定在了西安，确切的选在了咸阳以西了。不久以后，西安的名字将不再称号，在孟享的野望中，他和咸阳将合并形成新的长安城。
华夏的文化复兴中就不克不及缺少汉唐之都的长安城。新的长安城，西边覆盖咸阳，东边覆盖临潼，南边扩并长安县，北边扩至三原和高陵，一个更加庞大的都会将在孟享新的规划中形成。
考虑到这些处所，遍地是古迹遗志，所以这里的建设将采取更具有华夏特色的建筑，并杜绝那些钢筋水泥的高层建筑。以突出城市的整体风格。未来这里的秦汉隋唐之风将更加的浓郁。
整个新长安城就是为了突出华夏特色的文明而规划建造的，但其实不依着她将排斥现代化，古老和现代将在此融合，一座新的国际都会将在此崛起。
昔时长安的没落一部分是因为人为的因素，一部分也是因为环境的转变而引起的。随着那琼宫玉阁的拔地而起，山林毁坏，环境恶化，八百里秦川已经法负担一个国都的粮食消耗。而水土流失也使得渭水等的航运和灌溉功能都有所缩减。风沙更是强逼到了京城不远的处所，随之而来的是残暴的北方蛮人。
海运的兴盛，使得东方沿海地区开始兴盛发财，宋朝的汴京、杭州、元明的北京，都是与海洋有些牵连，因水运而兴盛。这些都是西安所法对比的，可是随着现代文明的成长，铁路的运输又对城市的散布有了更大的影响。
但西安只顶着一条陇海线，连郑州都不如，加上终年的没落，使得信息的流通也是滞后。城市中还稍差，那些农村地区，众多人聚集在靠天吃放经常吃不饱的田地里，自我放养一生。他们的眼中只有吃饱饭，哪里还有什么追求和理想。直到后世，那里很多地区依旧是连结着这种原始的生存理念。
一个地区成长的人的因素都是可以通过后天的手段来改变，想要教育首先要消除人们的后顾之忧。低保疑是一条解放人们生存负担的路子。在先锋军管理此地后，有大批的吃不上饭的年轻劳力因为吃上了低保而解脱了那种放羊娶媳妇生娃子的恶性循环。
对这些人多地少，或者土地环境卑劣的地区，先锋军也不会让他们闲着。除建起工厂吸纳过剩的劳动力外，还有大批的劳动力余富，就用在了修路、整改水利设施，以及植树造林上。
这个时候的黄土高原已经是支离破碎了，非论是为了每年流入黄河的大批泥沙也好，还是那些被切割成一条条沟壑的耕地也好，环境治理从先锋军一占领这些地区就已经开始了。
不适宜进行耕作的土地，已经开始组织退耕还林、退耕还草。此时的苍生能有口饭吃就已经很满足了，那些完全靠天吃饭的耕地种的粮食，还不如低保的津贴。因为有低保撑腰，苍生们对此倒不是很有怨言。
那些适合集中耕种的土地则是组织人手进行梯田的改造，打坝淤地这些工程办法和造林种草的生物办法相结合，一步步的治理黄土高原上的那些水土流失区域。就连长城外的鄂尔多斯地区也开始了种草和灌木恢复植被的活动。
这些处所以前曾是山清水秀、草肥水美的处所，几百年的自然气候的转变还不足以让其有这么巨大的转变，明有恢复的可能。
孟享之所以对此如此上心，除打造新长安外，在鄂尔多斯地区也计划打造出一个新的鲁尔区来，真正托起黄河巨龙蜿蜒的身躯。
后世鄂尔多斯的富裕是让人眼红的，除去那里的羊毛外，那里的一大半的地区下边埋着煤炭，1500米以内有一万亿吨的储量，并且是煤质优良，远超鲁尔。
这里还有着上千亿立方的天然气，占了全国一半的稀土高岭土资源，海量的天然碱和食盐、众多的建材资源。
即使铁矿只有一千多万吨，但离着不远就是包头和白云鄂博，黄河的水源也能提供工业的所需。再加上8万多平方公里的土地，这简直就是为一个超等工业区而准备的。只可惜后世的很多人需要的只是他的