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spn“战争还没有结束！”孟享望着刚被翻开的日历上的9月2日的显眼数字，心中低叹道。
历史在美国人发动大规模空战前，就已经越过了8月15日这个特殊的日子。也正是这个日子过后的一些变化，让孟享心中多了更多的底气。只是美国人除了第一天给了华夏很大空中wexe外，接下来的几天内，攻势一天比一天弱。
除了在26日再次鼓动起了专门针对华夏的2万多架战机攻击外，其他的日子里，出击的战机数量再也没有突破2万架，根本不需要孟享出动新底牌。
美国人针对华夏目标设置的机场，很多都是处在偏僻荒芜地区，根本不可能像欧洲那样的便利条件，甚至可以借助公路来起降战机，一旦受损恢复很慢，更何况华夏的夜间反击也一直没有停过。
尤其是到了后期，华夏的战机甚至连白天都时不时的到美国机场上空扔上几颗炸。[
每一击都带给美国人一丝士气的低落。
美国飞行员的趾高气昂的头颅在18日晚上就已经低垂下来。之后连连的失利中，最让他们受不了的是，他们的战绩大多数是来自地面建筑物，而不是成为王牌的梦想。
美国战机在华夏先进战机前根本讨不到便宜，尤其是他们的数量优势在逐渐削弱情况下。
除了第一天美国战机压倒性的数量优势外，之后的日子里，双方在空中角斗的战机数量差距越来越小。
头一天的惨重伤亡，就让美国人肉疼不已，但之后一周多的时间，美国人每天都要损失上千架战机。
即使美国本土上全力在生产战机，每年甚至突破了5万架的产量，但几天的产量也比不上一天损失的，更何况漫长的补给线限制了战机的前线补充。
华夏战机的损失本来就小的多，在各地分基地的全力开工下。就近补充的战机数量远远大过战损。
而制约华夏升空战机数量的最关键的飞行员的问题。也逐渐的得到了缓解。
战场是最好的课堂。
雏鸟计划实施中，飞行学员的损失不小，仅仅在接下来的一周时间内，牺牲的人数就超过了一千人。但剩下万余人却磨坚了翱翔碧空的双翅，在战火中逐渐成长了起来。十天的战斗中，仅仅从这些新手中就成长起了近百名王牌飞行员。
而随着这一场空中大战，激发了华夏国内报考飞行员的热潮。各地航校的新学员中仅仅报考飞行员的人数就一下子激增了十几万人。连一开始开口说大力扶持的孟享都不得不紧急刹车，即使有基地的扶持，也没有那么多的条件来培养，最后也只是在往年的录取基础上翻了一倍而已。
在这批新录取的习了一周时间，就在紧急情况下。驾驶战机飞上天空对敌的例子，甚至有新学员已经有击落4架战机的好成绩了。
在跟苏俄对战的情况下，是最容易出成绩的。
本来苏俄人就有抱着新兵训练的目的，打酱油的菜鸟不少。
在头一天，还因为华夏防护的重心在那些重要目标上，对那些菜鸟没有什么wexe。而且苏俄的机场建设和道路建设，甚至随处可见的平地旷野，使得他们也没有遭遇美国人那么糟糕的降落问题。使得头几天损失不大。
但随着美国人的攻势减弱。腾出手来的华夏的报复开始了。
越来越多的华夏战机投入到了苏俄边境战场，那些才学会了飞行。在对地攻击中取得了一点小战绩的苏俄菜鸟飞行员们开始遭殃了。
那些被美国人淘汰的二手货，根本不是华夏喷气式战机的对手。那些至少飞行了五六十小时的华夏菜鸟们虽然难在美国飞行员手中吃到好，但对上那些培训二三十个小时就上机的苏俄菜鸟飞行员，却是强了一筹。
在双方都不乏拼搏死战精神的情况下，战事逐渐打得火爆，但结局却让苏俄人心中发凉。[
加上被防空火炮击落的那些战机在内，他们损失了六千多架战机后，前线所能获得的击落战绩不过才四百多架而已。
看不到胜利的希望，又随时面对死亡的恐怖，即使久经考验的苏俄人都沮丧了，更不用说一向珍惜生命的美国人。
一向很少出现逃兵的美国空中力量，现在逃兵人数不断激增，以伤病等各种理由拒绝升空作战的美国飞行员人数更是数不胜数。前线那恶劣的环境，糟糕的后勤补给，更是让美国大兵们牢骚满腹，甚至爆发了好几起内部的骚乱。
当初18日夜晚滞留空中并遭到防空火炮情“误伤”事件，更是成了一个导火索，在26日那场第二大规模空中攻势再搞失利后的晚上，引发了飞行员的一场大规模骚乱。
这场牵连甚广的骚乱也最终导致了美国人大规模空战在月底的停滞。
当然，最终导致美国人停滞的还是后勤的压力。
除了欧洲部分外，其他地方部署的机场附近，环境相对恶劣，使得后勤的困难激增，再加上华夏持续不断的对美国后勤的骚扰和阻断，维持了12天的大规模空战战事就已经差点压垮美国后方运输线了。
当战损战机难以快速补充，在损失了23000多架各类战机后，盟军的战机数量的优势不再，美国人不得不提前结束了这场战役。
即使美国国媒体一再宣称他们轰炸了n多的华夏重要目标。但只要看看天空中依旧自由翱翔的华夏战机群，稍了解时事的人都明白他们战略上已经失败了，只是占据了攻击的主动，战术