苏联人的苏-27，居然叛逃过来了！这是一架完整的可以飞行状态的苏-27！通过试飞这种战机，可以掌握它的性能！
美国方面对苏-27高度重视，巴基斯坦人偷梁换柱，楞是把这架战机给完整地运到美国来了，这让美国方面感觉到高兴。
几大公司都开始抢这架战机，这次，格鲁曼公司没有占到便宜，美国空军凭借着己方的优势，拿到了这架战机，同时，美国空军主力的-15战机的承包商麦道公司，派了大批的人员，研究这架飞机。
毕竟，苏联的苏-27战机，是对比着-15战机进行研制的，要求各项数据能够完全地压制-15，现在，这个战机的性能究竟如何，谁都不知道。
而祖耶夫，在来到了美国之后，也没有立刻回到他希望的生活中去，为了避免被克格勃的人干掉，祖耶夫受到了严格的保护，同时，美国情报人员，也开始不厌其烦地问祖耶夫这架飞机的各种性能。
自己知道的，都已经回答过了，但是，第二天，又会再重新询问，祖耶夫最后也烦了，这些美国人，原来根本就不信任他，要让他反复回答，就是判断其中是否有隐瞒，如果前后回答得不一致，那肯定是有问题的。
麦道公司的人如获至宝，当打开苏-27的机头的时候，看到那巨大的笨重的雷达，就不由得露出了讥笑，原来这就是苏联人的真实水平啊！
直至现在，苏联人居然还在使用这种落后的倒扣锅盖的雷达！美国在电子技术方面，至少领先苏联人二十年！
后面的拆解在继续着，当发现了钛合金的大梁上。居然被钻了无数个小孔的时候，麦道公司的人百思不得其解，苏联人这么干，有什么作用？
他们哪怕是绞破脑汁，也不可能想到是西蒙诺夫为了减重而采取的极端措施，这种战机天生就是软骨病。
电传操作。也可以说是这架战机唯一先进的地方，可惜，却是模拟电传，连中央飞控计算机，都是那么落后，这架战机的内部，并不像外表看起来那么光鲜亮丽。
当整个战机都被拆解一遍之后，又被重新组装起来，麦道公司最杰出的试飞员。布莱恩跨进了座舱，经过这些天的研究，他们已经决定要把苏-27飞起来了，当熟练掌握了这种飞机性能之后，还会跟美国空军的-15进行对抗演习。
看着落后的人机工程的面板，在座舱里，布莱恩开始搬动各种开关。
右发动机被顺利地启动，接着。就是左发动机了。
当打开了开关之后，布莱恩并没有看到熟悉的发动机转速表上升。耳机里，传来了塔台焦急的声音：“立刻关闭发动机，左发着火！”
该死，苏联人的发动机有这么差劲吗？
关闭发动机，结束滑跑，消防车已经跟着上来。幸亏这第一次试飞小心翼翼，没有装太多的燃油，而且，救援很及时，火很快地被扑灭。
但是。经过了这次着火，一边的发动机已经被烧毁了。
怎么办？望着被拆下来的发动机，所有人都愁眉不展，只剩下一台发动机，那肯定是无法飞行的，无法飞行，就无法得到更多的数据。
在地面试验的时候，他们拆下了右边的发动机，还在地面dian了一次火，确信没有任何问题，左边发动机，就没有动过，哪里想到，左发居然出了问题。
“我看，我们需要把100发动机拿过来，装在这架飞机上进行试飞。”一名技术人员说道。
换100发动机？所有人都是以楞。
“要么，找台一样的a-31发动机，要么，换上我们自己的发动机。”这名技术人员继续说道：“难道我们还有别的办法吗？”
的确也没有别的办法了，只能用己方的发动机代替，但是，己方的发动机是数字控制，对方的发动机还是模拟控制的，要进行一番改进，而且，己方的发动机，体积要比a-31小。100直径1181毫米，长度4856毫米，而a-31直径1300毫米，长度4950毫米。
在无法将那损坏的发动机修复的情况下，美国技术人员充分地发挥聪明才智，将己方的100发动机，硬生生地塞进了苏-27的屁股里，在紧张修复了一个月之后，这架苏-27，终于重新飞上了天。
当看着这架战斗机，成功地飞起来的时候，美国技术人员不由得欢呼起来，测量这架战机的各种技术数据的机会，终于到了！
经过几次试飞，并且成功地超过了音速，他们开始做越来越大胆的飞行，随着飞行，越来越多的数据得到，美国人开始惊讶了，这架飞机的实际性能，和理论的有很大差距，尤其是在跨音速的过程中，过载非常小，机载计算机在有意地控制这种战机，不让它进行大过载的机动。
这怎么可能？要知道，美国空军的研究，0.8到1马赫之间的速度范围，是空战最容易爆发的速度范围，近距格斗，几乎就是在这个范围内发生的。
而苏-27，这架苏联最先进的战机，却在这个范围内，限制了己方的机动性能，这不是自缚手脚吗？
通过数次的研究，他们终于发现，原来是在飞控计算机中，他们进行了限制。
究竟怎么回事？在其他的飞行特性都掌握了之后，麦道的技术人员，终于下定决心，解开了飞控的限制。
布莱恩重新跨进座舱，这架飞机的性能他已经了如指掌了，气动外形优秀，推力也足够，机腹进气更是让飞机有了良好的大迎角性能，可惜飞控计