其实这款车型是一辆不太纯粹的美国车，上面既有英国人造车的传统，又有法国人的参与，现在成了一个大杂烩。
克莱斯勒在欧洲失败之后，它的公司和技术都被转让给了标致公司。林强生已经通过和标致公司的沟通，让他们同意以千万美元的价格转让这种车型的的所有技术，除了变速箱。
当然，林强生买到的车型是英国版avenge，这个版本的排放指标没有通过美国的排放标准，因此这种车型再生产两年，81年的时候就会停产。
标致公司很高兴有人当了这款车的接盘侠！
李刚的想法和这些原厂的人不同，毕竟他是从一汽这种大厂出来的。李刚还是想向法国人要一款世界上正流行的车型，比如标致公司刚刚上市的标致305。avenge车型让人一看就觉得小了点，不像个中级级车的样子。
“法国的谈判代表已经走了吗？他们是否会向标致总部提出咱们的要求？”李刚向外经贸局的周建江说道。
周建江说道：“嗯，已经走了，我们的同志去送行了。”
李刚摇了摇头，心里觉得非常可惜！这次法国人的态度这么好，却也没谈下来一辆真正的中级轿车。他知道自己的反对意见是没什么用的，中央希望这次谈判快点完成，好给全国做出一个榜样，也顺便给sh的德国人施加一点压力。
并且合资法已经加班加点的在中央筹备了，地方上的这些人也倾向于发展自己的品牌车型捷达。
他个人虽然对aenge这款车型的技术年代和落伍的设计有些不满，想一劳永逸的从法国人那里弄来一辆流行的中级轿车，但是也架不住来自众多方面的压力。