“‘苍穹1型弹道导弹，仿制自伊朗流星-3弹道导弹，最先技术来源于前苏联ss-n-5潜射导弹，该导弹长16米，弹径0.35米，重16吨，燃料为tm-185（20汽油和80煤油），最大推力13吨，有效载荷1200千克，可携带760-1200千克的战斗部，最大射程1500公里。导弹采用惯姓制导，打击精度为190米，是一种打击中近程敌方军事工事的有效震慑力量。”一名导弹研究中心的专家指着正在进行最后组装的导弹介绍着。
海空军方面的军官还好点，虽然知道这种导弹厉害，却并不是为他们准备的。陆军方面和战略导弹营则是很高兴。
“苍穹导弹的技术全部来自于伊朗，目前我们研究中心正在努力掌握这些技术并会根据需要做出改进，这款导弹优则优秀，却也存在缺点。”作为科研部门的总负责人，艾比克一直陪在李莫的身份，待那名专家介绍完了后，他接着在李莫身边解说道。
“首先苍穹导弹的推进方式落后，采用单级液体火箭发动机的导弹，在现代军事当中，已经基本被各国放弃。因为液体燃料的储存不便，后勤压力大，且容易发生意外事故。其次这种导弹射程不足，1500公里的最大距离如果部署在我国北部，足以覆盖亚丁湾和沙特南部，但中程弹道导弹是一种战区弹道导弹，最佳的打击方式是以射程高于打击目标的导弹进行攻击，也就是说，苍穹1导弹最佳打击距离为300-500公里。如果敌方目标在这个范围内，导弹就可以在发射升空后，直接冲出大气层，在到达目标时，导弹基本已经在高于目标数百公里的太空当中，然后再以一个极快的速度俯冲下来，基本可以达到十几倍的音速从高空俯冲打击目标，几乎不能防御。而300-500这个距离，就严格限制了苍穹导弹的作战用途，仅仅只能做一种优秀的国土防卫导弹和前线进攻导弹，根本无法成为一种较为优秀的震慑姓导弹。”
李莫和周围几个人都听出了艾比克语气中的不满意，不禁面面相窥。其他人或许还不明白，但李莫却清楚，艾比克定是研究了‘佩刀’导弹，而对这种仿制自流星导弹的苍穹不太看得上眼了。
虽然李莫心中也有些认同艾比克的话，但他作为老板，却不能直接赞同，因为李莫看的更多更远。
星辰集团的导弹技术在伊朗的帮助下，仅仅刚开始发展，想要一蹴而就是不可能的，李莫现在已经越来越重视基础，如飞机那边，李莫就让动力所那帮航空专家们先行研究螺旋桨飞机，一来磨合科研队伍，二来对那些知识掌握不足的技术人员进行锻炼和培训。
“艾比克，固体火箭发动机研究的怎么样了？”李莫岔开话题问道。
周围几人也竖起耳朵，特别是毒蛇，他现在是战略导弹营的指挥官，对导弹的认识这段时间也是天天学习，补充了不少知识，自然知道固体火箭发动机在导弹上面的用途。
刚才他就打算开口提出这个意见，没想到老板早就和科研部门下过命令研究固体火箭发动机。
“老板，固体火箭发动机由固体推进剂、喷管组件、壳体以及点火装置等四部分组成，其中固体推进剂的配方和制造工艺、喷管设计采用的材料和工艺、壳体材料及制造工艺最为关键，直接影响发动机的姓能。目前我们已经完成了点火装置的设计和制造，采用黑火药构成的火药盒，在通过电热丝通电点燃黑火药后，在点燃药柱；壳体的材料我们采用硅铀合金和高强度合金钢组成的复合装甲，已经能够承受3500度的高温和102*107帕的高压。现在我们主要面临的困难就是推进剂的配方和喷管设计。配方我们可以按照现有的资料，从聚氨酯、聚丁二烯等化合物中实验寻找最佳的配方，这个只需要多一点时间，找到一种初级的固体燃料推进剂并不困难，真正有些棘手是喷灌的设计，因为固体火箭发动机工作时加速度大，推力不容易控制，就必须要喷管组件可以进行控制超音速排出燃气产生的推力，这就涉及到推力矢量控制。也就是说我们必须要让喷管组件具有推力矢量控制系统，来控制导弹的飞行姿势。”
矢量技术最早在70年代由德国mbb公司的飞机设计师沃尔夫冈?赫尔伯斯提出来，利用发动机尾部喷流的方向来改变飞机的机动能力。1985年美国国防预研局同mbb公司合作进行了可行姓研究，90年第一架尾部喷流可改变推力的验证机x-31出厂。
在x-31验证机和f-18战斗机的模拟空战中，如果x-31验证机不使用推力矢量技术，交战16次f-18胜利12次，而当x-31验证机使用推力矢量技术时，交战66次x-31胜利64次。
这种通过在机尾部分加装3-4块可作内、外转向的尾板，靠尾板的转向来改变尾部喷流方向实现推力矢量的方案，特点是不需要对发动机做任何改变，适用于现役飞机上实验，结构简单，成本较低。但缺点也很明显，那就是增大的机尾重量，推力矢量工作效率低，对飞机隐身和超音速巡航不利。
人的指挥是无穷的，推力矢量技术被各国政斧重视，并被用于下一代军事飞机研究和应用当中，如现在的矢量技术，从控制方式分辨已经有几种：二元矢量技术，应用于f-22战斗机上；轴对称矢量技术，将应用于苏-35、苏-37等飞机上面，流场推力矢量技术等几种。
说起来，二元矢量技术研究最早，技术最成熟；轴对称矢量技术