在常浩南的有意推动之下，镐京已经逐渐成为了华夏航发，乃至整个航空产业对外合作的一个窗口，镐发集团已经连续承接了斯贝k202、d436t和250小型涡轴/涡桨发动机三个国产化项目，算是航发系统里面唯一有这方面经验的。
因此，在组建对外联络办的时候，才从他们那边薅来了几个人。
而当年引进阿赫耶发动机，则是跟直9项目一起，由冰城飞机工业集团那边牵头的，如今并不在航发系统里面。
总公司按照业务一分为二，一些阵痛肯定是避免不了的。
常浩南稍加思索：
“那就先找有谈判经验的，免得被对方在谈判桌上设套给坑了，然后我再联系一下丁主任，从对外联络司那边找一些人手。”
这话要是别人说，大概还不太敢打包票。
但常浩南在科工委那边的人脉还是比较硬的，借几个人而已，一句话的事情。
……
送走章亮平之后，常浩南长舒一口气，重新把视线投向办公桌上还没看完的那几份报刊。
现在离午饭还有一段功夫，打发打发时间也好。
不过，之前那份杂志的后劲实在太大，常浩南担心自己要是再多看几眼，恐怕都会怀疑涡扇10到底是不是自己设计出来的。
于是，他干脆从下面翻出来了一份英文报纸。
常浩南的英语水平不算太高，但为了考级也死记硬背过不少，读一些普通英语文章还是没问题的。
然后，他就看到了——
根据我们的调查，1980年代中期，华夏就启动了代号为‘太行’的第三代发动机项目，在经过最初一段时间的混乱和摸索之后，他们将目光放在了当时刚刚装备f15战斗机的f110上面……
几年后，华夏方面通过斯奈克玛集团获得了cf56核心机的一部分技术资料，并在此基础上研发出了他们自己的大推力涡扇发动机，因此推测性能应当与f110100（最早期型号）相当或稍弱……
“真是绝了……”
常浩南把报纸放下，长叹一口气：
“不会真有个战略忽悠局吧……”
当然，吐槽归吐槽，但这篇报道的作者可不像刚刚那份画册杂志一样是个纯纯的外行。
而是简氏防务周刊的高级评论员，前通用电气公司的高级工程师。
换句话说，他至少能代表欧美那边一部分人对于涡扇10的看法——
也就是f110发动机的一母同胞。
而这，也给常浩南提供了一个全新的思路。
(本章完)