所以过去驾驶飞机起飞之后，都会尽快把飞机的航速提高到至少450k/h的水平，以降低飞机的操纵风险。
但是今天的感觉却完全不一样了。
在起飞之后350-400k/h的速度段，飞机的操纵效率和灵活性都远远超出了他的预期，按照之前习惯进行的杆部动作差点把身经百战的他都给吓到。
付国祥可以非常清晰地感觉到，350k/h绝对不是这架飞机的极限。
按照一般习惯，机型首飞一般都是连起落架都不收的，飞行时间也基本上在15-20分钟左右。
不过04号机的情况毕竟不同，这次试飞除了绕飞和通场以外，还是被安排了几项测试不同迎角下可用过载的任务。
显然研发团队对于飞机的信心很足。
因此付国祥最终决定向试飞站请求进行一次更低速度的通场。
在几秒钟的沉默之后，无线电那边传来了回复。
“请求批准，但通场速度不得低于285k/h。”