除了德国工程师和钦州船厂自己的人员外，参与油轮仿造项目的还有不少其它船厂的技术员，他们都是借机来学习。并为将来自己造油轮做准备的。根据工业部的计算，如果要拥有年运输1000万吨原油的能力，那就需要100艘。
连美国都不可能去造100艘专用油轮，所以仿造的同时，钦州厂就已经开始在德国工程师的帮助下设计5万吨级超大型油轮。对此海军造舰总监的魏翰比苗远还高兴，指着油轮滔滔不绝，似乎那玩意就是海军人始终想要的国产战列舰：“新油轮的设计上已经差不多了，船型实验7月就能开始，要是顺利的话到23年底就能开工。”
白发苍苍的魏翰是晚清海军的最重要支柱，却因为工作不被大多数人了解。在他任期船政期间。主持设计和建造过12艘舰船，至今仍在海军服役的通济舰就出自他手。虽说由于技术等原因相比国外还很差，但这不是他的过错，所以杨秋开始梳理海军后，萨镇冰就立刻找到他。再次出任海军造船装备总监制。
他这次来是检查钦州厂承揽的1920海军计划中的轻巡洋舰进度的，70岁的老人每年一半时间奔波于沿海造船厂的精神，连杨秋都颇为感动，笑道：“魏老，这种事让下面来就行了，你可要注意身体。”
杨秋喜欢称年纪大的人什么老什么老的。已经不是奇闻，魏翰也早有所闻，笑道：“谢谢副总统，可老朽就是闲不住，您看这些.....都是宝贝啊。当年我们要是有这些，恺仕、子香、雨臣他们......。”老头说到最后，唏嘘感慨流出了眼泪。多优秀的一代北洋人啊，却因为各种原因血洒疆场魂不归兮。杨秋连忙安慰了他几句，也知道这些老北洋对当年一战感觉多么憋屈，就连黎元洪都时不时把甲午挂在嘴上。
怕他伤心过度影响身体，杨秋把话题转向海军条约的事情上，问道：“魏老，海军谈判那件事进行的如何了？”
华盛顿海军谈判因为中国这个新兴力量的加入愈加复杂，所以历史上2月结束的谈判至今都没结果，主要就是中国海军要求获得日本同等待遇。魏翰虽然是技术人员，但却格外关心此次谈判，因为这关系到海军能造多少军舰，于是干脆在建造中的油轮旁边给杨秋介绍起来。
海军谈判从21年初就陆陆续续开始接触，但截至目前还是一团混沌。主要核心就是美国要求和英国同等地位，而日本要求拿到英美的80吨位。最让英美头疼的是，中国海军也提出自己的主力舰吨位必须等同日本，否则不予考虑加入条约。
英国对此很头疼，狡辩说这不是国家谈判，仅仅是海军谈判。中国没有海外殖民地，也没有海军传统，所以不应该获得那么大吨位。杨度和叶祖圭肯定不会被忽悠，没殖民地就不要海军了吗？从最南的钦州到最北的鄂霍茨克海东北海峡（上海公报从这里开始分割，尚塔尔群岛属于中国），整条海岸线长达7千公里，加上英美在上海公报中承认南海诸岛属于中国，中国海军有权和英美法一起维护南海地区稳定，所以海军需要承担约1100万平方公里海域的安全！所以至少需要12艘战列舰、8艘战列巡洋舰、40艘巡洋舰和200艘驱逐舰才能维护海防安全。
不算不知道，一算吓一跳！12艘战列舰。8艘战列巡洋舰，40艘巡洋舰......这是绝不可能的！要是按照这个吨位给，直接就比肩英美了！岂不是又弄出一个拥有更广袤海域，资源数百倍，海岸线完全无法封锁德国？所以别说英美，完全无关的法意也直接摇头，日本更表示中国的统计法有误。所辖海域内有一半应该属于日本管辖。
杨度和叶祖圭也知道拿不到，真拿到国家也暂时养不起那么大支海军，之所以这样完全是不想弱于日本海军。否则回去无法交代。
面对咄咄逼人的中国海军，日本一边在谈判桌上叫嚣中国威胁，表示如果中国拿到同样的主力舰吨位日本就退出。又不顾国内经济压力。在中国1920海军计划开始后不久，也把八八舰队计划改成九九舰队计划，开工建造包括土佐级、天城级、古鹰等等一系列新战舰，试图保住海军地位。
美国当然不能无视日本海军疯狂的扩军计划，但本身国内孤立思想已经越来越重，且经济下滑连欧战中开工的十几艘主力舰都不一定能完成，所以对中国海军提出的要求非常暧昧，一边表示不该这么大吨位，但一边又表示应该尊重海防需要......。
“即当婊子又想立牌坊！”万里之遥的华盛顿谈判会场内，杨度悄悄进门坐到叶祖圭身边。笑着喷了句脏话。来美国两年也让这位国学大师开了眼界，思想上更趋同杨秋先压住国内思想全力建设国家的观点，所以此轮海军会谈中表现格外积极。
叶