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血总是白流。事实真的如此简单吗？失败当然令人惋惜慨叹，但顽强不屈依然令人振奋。一九四一年上半年，在法西斯凶焰正炙的时候，只有东方的中国，西方的英国还在抵抗。尤其是中国，已经坚持了四年艰苦卓绝的**抗战，付出巨大的牺牲，但向世界展现出了一个民族的骨气。
日军在中条山战役中势如破竹，仅用一个多月时间便将**在华北的最后一个根据地拔除。但就在战役后期，华北八路军突然在正太、同蒲、平汉、津浦等主要交通线发动了交通破击战，重点破坏了正太铁路。经过二十余天的战斗，出动兵力达到了四十二个团，使华北各交通线陷于瘫痪。
八路军选择此时发动大规模破袭战是极为聪明巧妙的，时间掌握得恰到好处。对于日军在华北推行的囚笼政策，八路军总部日益感到压力，破袭的计划早已有之，只是一直在等待最有利的时机。
日军的囚笼政策不断分割、压缩着抗日根据地，限制着八路军的活动空间。但同时也因为分布点不断增加，使得日军的力量日益分散，而中条山作战又使日军大部集中于此，这就为八路军集中优势力量展开大规模进攻提供了有利条件；其次，冀中根据地——华北粮仓、八路军的兵站，在日军的不断重点进攻扫荡下，形势越来越不利，正在苦苦支持。
而中条山战役爆发后，在日军的强大压力下。重庆方面采取多种方式要求八路军出兵配合作战。战役之初，蒋介石要八路军出兵的真实意图是配合作战，以利中央军守住中条山；在战役后期，中央军已经开始转移、撤退，却仍然命令八路军出兵，则很可能是想借机消耗八路军实力或“从政治上打击中*共”。
中*共确实是出兵了。只是，基本上可以说，特意为配合中条山战役而出兵的力度不那么大，时间也有些迟，因此并没有达到明显牵制敌军的效果。国共合作抗日。但凡事互信不足，则共事难成，双方都不可避免地过多考虑己方的因素，力争使本方利益最大化。
因此，中*共出兵配合作战并没有得到国民党方面的认可，加之战报迟缓，使得重庆高层一度很“愤慨”并就此展开了一场舆论战。而此时，发动一场规模较大的作战行动不仅可以打破日军囚笼，支援冀中作战。还可以澄清“十八集团军不配合对敌作战’的谣言，争得政治上的支持。正如毛zd的电文中所说：“华北作战应抓住要害。给敌严重打击，并将战报电文送中央社发表，用以向海外广作宣传，同时发社论，以影响国内外……”
此次交通大破袭有军事、政治方面的多重考虑，可以说是抓住时机，一举数得。中*共宣传文稿是这样描述此次大破袭的：“……动员了我整个华北所有的力量，给日寇以沉重地打击，它将给那些认为八路军‘游而不击’的人一个响亮的嘴巴。它将对全国的抗日形势产生重要的影响……”
而日军方面对此次大破袭确实是措手不及的，高度分散部署的兵力，使他们四处闻警，却捉襟见肘，难以应付。
以太原的日第一军司令官筱冢义男中将来说，当他通过参谋的空中侦察得知情况后，马上召开紧急幕僚会议。决定迅速派出增援部队。而此时，他作为一个军司令官，却感到自己非常可怜，因为军直属部队当时无可用之兵力。最后由司令部临时抽出包括卫生兵在内的共约四十人，组成混成小队前往增援。
还有日军第四**混成旅团旅团长片山，由于兵力不足，难以完成护卫正太路西段的任务，不得不将阳泉城内的日侨集合起来。大部分日侨是来发战争财的，有些人刚刚发了些财，准备返回日本，一听到要被集合起来准备打仗，心想这回恐怕要“无言的凯旋”了。于是，他们拿出最好的衣服穿上，有的甚至写好了遗书，满脸的庄严肃穆，纷乱中透出“准备就难的景象”。
日军从中央统帅部到侵华日军上上下下，对八路军发动的这场突然袭击，尽皆大惊失色。日军中央陆军部竟怪异地惊呼：“……**军在华北断然发动了大反攻，给予华北方面军以极大打击……”
破袭交通线，使日军四处闻警，疲于应付并不是八路军的最终目的。第二期作战随之开始，摧毁交通线两侧和深入各抗日根据地的敌伪据点。而只有这样才能彻底打破日本人的囚笼计划，将分割得七零八落的地盘重新汇成一片，使敌后的抗日根据地在日军不断的“蚕食”和“扫荡”下，所面临越来越困难的局面得以改善。
毕竟截断交通线只能是一时的，不能取得战局根本之改变。但前期的破袭战可能逼使日军改变其某些部份的兵力部署，从其他点线上抽调兵力增援交通线。正象八路军总部的电报中所说：“这给我寻求新的机动的方便。或逼使敌人放弃正太线南北某些据点，回救正太线，这对整个太行山根据地之巩固更是有利。能达到此目的便使我军队作战容易取得主动权与操纵战争。”
进行一次大规模的作战，改变目前日益困难的形势，这是八路军不得不展开的的行动，也可能是最后一次偷袭的机会。如果继续等待，毫无作为，中条山战役之后，日军至少将有三个师团的兵力会腾出手来。到那个时候，形势只能更恶劣，更被动。
尽管由于远离铁路线使得孟有田并没有参加