隆平大满觉得应该劝上几句。缓解一下河野浩二激动的情绪，便点了点头，表示赞同河野的观点，然后说道：“当地驻军不懂这些，行动太冒失了，今后引以为戒吧！”
河野浩二轻轻吁了一口气，放缓了语气说道：“隆平君，你可曾想过，这种行为说明了什么？说明了我们当中不少人缺乏主人翁的观念，而这种观念恰恰是创建东亚霸业的精神支柱。如果抽掉了这根支柱，东亚霸业还靠什么支撑？我们的圣战如何进行下去？又将会得到何种结果？”
隆平大满沉吟了一下，这才省悟过来，这才是河野浩二的主旨所在，这便是他们和河野浩二之间的差距。
感慨了一番后。河野浩二与隆平大满又开始为兵力的不足而感到惆怅和不满。
隆平大满苦笑着说道：“县城需要守卫，这至少就要占用一个中队的皇军，交通要道需要保障，主要据点需要防守。而皇协军的**作战能力，相信阁下也了解，没有皇军督阵。这些狡猾而怕死的支那人根本不会为帝国事业卖命。您看看，这么一分，哪还有可靠的机动力量。”
“县城是不能空虚的，这涉及到政治的影响。”河野浩二若有所思的说道：“敌人着重在乡村发展，避免攻坚或与皇军正面交战。根据地内又有完备的地道与地雷，确实有些难办。”
“是啊，进入敌人的根据地，只能靠双脚行走运动，简直是如履薄冰，什么机械化，什么快速机动，都成了泡影，完全不能发挥出皇军的优势。”隆平大满叹了口气。
“所以我们才要以路制敌。”河野浩二轻轻拍了下桌子，说道：“不平均分配兵力，才能保持机动。我是这样想的……”
两个鬼子促膝密谈，一边商议对付八路军的办法，一边回忆着侵华的赫赫战绩和天皇陛下的优宠恩赏，又互相勉励在百万头颅上建造新的功名大厦。在酒精的作用下，他们兴奋着，鼓舞着。
……………
“囚笼”政策并不是一成不变的，虽然提出的很早，但在实施过程中，日本人也进行了多次的改进。
如果有一张整个华北的军事地图，那现在最引人注目的便是那一道道黑色的粗线、细线。粗线代表着铁路，细线代表着公路。粗线与细线密密麻麻，经纬相连，象一张巨大的网覆盖在地图上。在军用地图上，交通网络占有着非常重要的位置，往往用醒目的黑色来标识。现在这些醒目的黑线所编织成的巨网，象是正等待着猎物蜘蛛网，将给人以十分压抑的感觉。
由于在军力对比上八路军居于劣势，因而避实击虚，打击日军软腹部的战法也就应运而生。日军的软中之软是交通线。日寇敢于以少量的兵力夫占领广大的区域，以不足的兵力去对付打不尽、杀不绝的敌后武装，是因为有了公路和铁路，交通线是日军的命脉。
在华北敌后围绕交通线进行的斗争，构成了华北抗战的主旋律。你修我破，双方始终进行着不断的较量。在八路军的不断打击下，日军又想出了新的招术，这就是多田峻率先在平原地区实施的措施。
日军仍然在修路，但已不是一般的路了。如果管它叫“钢铁封锁线”，倒是既易懂，又准确。这种路“比地面高出五尺，两旁沟深八尺到一丈，内底宽六尺，沟面一丈六”，实际上用现代几何学的概念来描述，就是路旁边还挖有一个状若梯形的大沟。日军在这种路上相隔不远就建一个碉堡，又象是古长城上隔不远就出现一个的烽火台。
嗯，深八尺长一丈六的壕沟，高五尺的城墙，互相支援的烽火台，这么描述才更形象。人们的印象才会更深刻。
同样，富庶的平原地区的人们要比山区、半山区的人们更深刻地体会到鬼子“囚笼”政策对自身生活的影响。“出门上公路，抬头见炮楼”的描述一点也不夸张。
在太行、太岳山区，日军抢修白晋和临（汾）邯（郸）铁路，妄图将太行、太岳区分割开来；日军依托平汉路向东扩张，相继修成石家庄至南宫、内邱至巨鹿、邢台至威县、邯郸至大名等公路干线和许多支线，把冀南根据地也分割成了很多小块；日军在平汉线西侧积极增筑据点和公路。严密封锁我太行、冀南间的交通，缩小了八路军的活动范围。另外，陇海铁路在修。沧石铁路在修，济南经大名到邯郸的铁路也在修。
线在不断地沿伸，线周围的点也在不断地增加。不将这张网撕碎，八路军就没办法活动，就会最终成为网中之鱼。随着形势的不断恶化，也预示着华北交通斗争进入了一个新的**。
…………
敌人没有进行扫荡，而是开始修路。嗯，不是开始，而是对现有的公路进行改造。当听到这个消息的时候，孟有田没有象大多数人那样松了口气，而是看着敌人改造的公路图样发了半天呆，