“沙皇老兄还真是下大手笔，竟然真的出动了五十万大军，而且还全部都是正规军。预计需要再花三年多时间才能勉强修完的西伯利亚铁路的中西路段，更是硬生生地在一年半时间内便是已经修得差不多了。沙俄这头北极巨熊，还真是后劲十足啊！”南京皇城内，得知沙俄五十万陆军已经在西伯利亚铁路干线上的车里雅宾斯克、鄂木斯克、新西伯利亚等铁路干线城市集结，且赶工修建的西伯茨克以西路段也即将全线通车，惊异于沙俄帝国的战华决心的张林不得不发出了一声感叹。
说出动50万大军东征，还真的就出动了50万大军，而且全部都是正规军。50万大军，这直接就是整个沙俄帝国一半的正规军兵力。而且，为了尽快建成西伯利亚大铁路，沙俄帝国竟是累计追加了上亿美元的筑路经费，增派筑路工人数以十万计，使得原本需要三年才能勉强建成的伊尔库茨克以西路段，预计可以在今年六月份全部建成通车。
一场对华战争，竟是将沙俄帝国的潜力全部激发了出来。
其实，也怪不得沙俄帝国会如此发狠。毕竟，张林给整个沙俄帝国带来了太多的灾难——张林先是全灭了沙俄帝国布置于远东的太平洋舰队，随后又在远东战场上直接剿灭了沙俄逾十万正规军，最后更是当众以战犯的名义枪杀了包括皇叔阿列克谢耶夫上将在内的两名俄国将军。沙俄帝国，对张林这一魔皇级的人物，确实已经是恨之入骨。
出于对张林的痛恨，为赢得战争早已经赌上了一切的沙俄帝国，在出动东征舰队大军逼近的同时，其在陆地战场的战争步伐也在加快着。
位于贝加尔湖西侧的伊尔库茨克与即将成为战场前线的赤塔、尼布楚等地已经相距不远，待西伯茨克以西路段全部筑成之后，沙俄便可以利用这条铁路干线源源不断地将军队以及大量战略物资运往东线战场。
而且，沙俄帝国似乎并不满足于只将西伯利亚大铁路修筑至贝加尔湖西侧的伊尔库茨克，他们希望将东线铁路据点推进到一个更东的位置——距离中国满洲里仅有三百多公里的赤塔。在沙俄帝国的筑路主力大军拼尽全力修建伊尔库茨克以西路段的同时，另外一支沙俄筑路队伍已经开始从赤塔城往西修筑一条连同贝加尔湖东岸和赤塔的铁路干线。这就意味着，沙俄帝国在通过船运将军队和军需物资横渡贝加尔湖之后，又可以利用贝加尔湖东面的这段铁路将军队和军需物资快速输送到作为战争前线的赤塔一带。
东征舰队出征之后，沙俄的陆军部队便是开始集结，并被不断运送到了东面，驻扎于铁路干线上的多个城市并随时准备东进。可以预见的是，待伊尔库茨克以西路段全部通车，乃至贝加尔湖东岸与赤塔的铁路建成，海量的沙俄陆军将会向东涌去，而赤塔将会成为了一个巨大的前线兵营。而后，数以十万计的沙俄陆军将会直接跨过中俄边境，凶猛地杀向中国的东北。而且，就算贝加尔湖东面的这段铁路没能赶上战争，沙俄军队同样可以以伊尔库茨克作为战略核心。
按照沙俄帝国当下的战争准备进度，如果不出意外，大约在今年六月份的时候，陆地战场的战争便是要拉开帷幕。
沙俄在全力准备着战争，张林自然也没有闲着。自1898年年初开始，张林便是开始大把大把地往东北撒钱，不遗余力地在东北地区大搞建设、大开荒、大修道路，并不断将有移民意向的百姓移往东北。
东北地区丰富的自然资源，再配合张林数以亿计的巨额资金投入，使得东北的大开发计划进行得相当顺利。一年半时间的持续经营，已经使得大华帝国成功得以在东北地区扎根。
现如今，在张林的巨额投资之下，大华皇家产业的各类工厂已经遍布了整个东北。整个东北地区正在逐步形成以钢铁、机械、能源（魔晶和魔核）、化学工业为主导，包括电力、建材、森工等工业部门的比较完整的重工业体系。可以预计的是，在未来数年之内，东北地区必将成为大华帝国极为重要甚至可能是最大的重工业基地。
已经全面铺开，可通行大吨位货运车的国道也已经连同了东北地区的所有战略城市。虽然没有铁路，但凭借着完善的公路交通，张林已经可以做到将坦克等战略军需大量地运往前线。现如今，以华军z1型装甲车的车速，从东北南端的大连去往北面的黑河（海兰泡），以及从东面的双子城去往西面的满洲里（胪膑府），都只需要40多个小时。张林一直想在东北境内修筑贯穿东西和南北的铁路，南北连同大连和伯力，东西连同双子城和满洲里，但是这条十字形的铁路的总长度已经超过了三千公里，按照每公里铁路大约20万华币的修建费用预估，修成这样一条铁路将耗费至少六亿华币，而且没有个三五年根本不可能建成完工。鉴于战争的迫近，张林不得不暂时舍弃修筑东北大铁路的想法，改而尽可能地完善东北。而即便是没有修筑哪怕是一公里的铁路，的铺设成型，也足足耗费了张林六千多万华币（建造1公里公路的费用大约为5千华币）。
在张林丰厚的移民政策之下，数以百万计的大华百姓纷纷移往东北，极大地填补了东北地区的人口空缺。据统计，截止到今年四月底，已经累计有超过五百万人移民到了东北定居。这五百多万人中，有近四百万来自人口土地矛盾极度激