这一局的航线是从七点钟机场西侧开始，从k镇的方向离开。虽然航线与圈型相切，但是由于机场岛周边的海域的缘故，几乎所有的队伍都要根据自己的跳点选择提前开伞高飘。
既然是机场圈，那么面临的第一个问题就是第一跳点的选择。
在之前的训练赛里，ak一直都是选择直接上岛。这样的好处是显而易见的：两座桥头在都有资源点的情况下，附近的队伍几乎不可能不选择堵桥。而且，现在大家堵桥都不会堵的像之前那么明显直白：四个人在桥头虎视眈眈，摆明了告诉你这里有人不要过来。而是会选择留一个人在桥头躲起来阴着，剩下几个人沿着附近的山脉一字排开。
这样的布置，就会使得即使你用心观察了很久，也很难发现他们的埋伏。一旦车队选择过桥，在毫无防备之下连续经过敌饶封锁线，很容易会损失掉大量的人员。在积分赛最后一次的命杯上，hx战队就是利用这样的方法，使得游戏前期能够从西桥过来的队伍寥寥无几，在第三圈的时候存活人数只剩下三十多人，并且大多数队伍都是残编。hx也因此，在那一局里毫无意外的顺利吃鸡。
在赛制未改版的时候，堵桥就有如此大的收益；到了现在，当然更是有一百个堵桥的理由。而且，这种蹲守的点位实在太多太隐蔽，无论是如何观察也无法收集到所有的信息。因此，即使是o和ak这样的队伍，也不敢在机场圈的时候冒险。
虽然跳到岛外可以选择开船登陆，但是经历过上一次在惊心动魄的海战，和在pss上被逼得流落在地图最边缘无法登陆的情况之后，郭浩对于开船有了一种莫名的恐惧釜—在船上不可控的因素太多，而且可以操作的空间又太。因此开局落到机场岛，就成了相对稳妥的方案。
但是问题又来了：机场岛这么大，选择哪里才最理想呢？
艾伦格这张海岛地图经过前段时间的修正之后，机场岛上多了很多房区。但是，总的来，可以划分为四个区域。
第一个，就是连绵的围墙圈起来的机场内部。这片区域里资源点最多，也是梯局中最热门的落地刚枪的地方。落在这里，面临的就是落地团战。虽然ak在这方面并不抵触，甚至还愿意接受——但是，机场却不一样。因为你面对的不是一支队伍，而且机场里面房区的地形实在太过复杂。不论是c字楼还是警察局，不管在什么位置打起来，都有可能遭到第三支队伍，甚至第四只队伍的劝架，然后不可避免的进入到乱战的局面。
而且，如果跳到c字楼的话，很可能在落地拿到枪的第一瞬间就要开始战斗。如果一个运气差没有拿到枪，或者没有拿到趁手的枪械，任凭郭浩能力再高，反应再快，也翻不出一朵花来。
第二个区域，就是机场南部和东部的野区了。选择这些零散的房区，算是非常中庸的选择。即使拿到，也没有什么太大的优势。缺乏载具，缺乏有力地形——这是ak排除掉这些位置的一个主要因素。如果机场圈刷的偏东，那么东山上的山神庙还有一些价值，但是这一局，东山在第一圈就位于圈边了，连续切角的概率太低。
第三个区域，就是机场左右桥头的这些房区。房区相对较多意味着资源适中，对桥头有非常强的控制力，这是它们然的一个巨大优势。而ak在之前的训练赛里，选择的也是这些位置。但是，优势明显的点位，同样也会招致其他队伍的兴趣，而且经常会同时有两队或者三队同时落伞。这样一来，ak就不得不在这些地方跟其他队伍对峙很长一段时间，反而使得队伍陷入泥潭之中，即使打赢也很难拿到载具顺利转移——这也显然不是ak愿意看到的。
最后一个区域，就是n港了。这是机场岛上最大的城市和资源点，并且有足够多的载具。即使有两支队伍甚至三支队伍同时落在这里，也完全有足够的缓冲余地来供他们搜索。而且，从n港出来之后，不论是卫星站还是卫星站南部的高地，都是有非常高利用价值的点位。即使安全区刷走，ak有载具在手也不用担心转移的问题。
这也是昨晚上ak四个人和罗远讨论了三四个时，最终得出来的结论——只要是机场圈，只要航线允许，就去n港！而且，是去n港南部。以两个车库为中心，尽可能的控制住通往卫星站的道路。
但是，偏偏这一局的航线，就跟他们的计划有点出入。
从这条航线来看，距离最近的跳伞点，也得是大岛上的阿玛尼高地，而且距离超过了两千五百米。即使离开飞机就开伞高飘，他们也很难抵达那里。所以，他们要么落地找车，要么调整跳点。
“有点远啊……怎么？继续n港？还是我们直接桥头刚一波？”阳阳在看到圈型的第一时间，就开始发问。
“落地找车吧。n港这一局本来就在圈中心，我们没必要更换计划。如果能拿到卫星站，那更是优势拉满。桥头这种位置虽然人数会相对少一点，但是跳到大岛的队，估计也没想着开车过桥，能堵到的机会不会太大。”夜色很快做出决定。
“那就找车吧。标点！去哪找？”
“最稳妥的当然是去固定刷车点了。机场内部火箭发射井这里一个，机场南部公路有一个。这样吧，我冒险一点，发射井旁边拿车，你们三个沿着机场南部飘，看情况落伞，怎么样？”夜色道。
“可以……不过你可得心一点。”郭