再例如海信，他们只从东芝买到了日落西山的电视业务，真正核心技术和业务，霓虹是不会卖给华夏的。
现在，星辰科技这个可怕的敌人，开始试图挑战霓虹的根基，汽车产业了。
虽然目前看来，星辰科技的合作伙伴，只是全球汽车领域的小玩家。
吉利，长城，比亚迪，三家全部加起来，也才不到三百万辆的产能，而全球汽车年销量，足足有九千万到一亿辆之多。
但他们毕竟是星辰科技啊，产业革新机构给予了高度的重视，特意把相关企业召集起来，商量对策。
除了两大电池巨头松下和索尼，还有丰田，本田，日产为首的汽车厂家，更有以霓虹电装为首的汽车零部件企业。
众所周知，汽车是地球上最大的产业，但整个汽车产业，其实又分为两大类，即整车和零部件。
零部件每年的销售额，是整车的一点五倍之多，而霓虹有足足二十六家企业，位列全球汽车零部件百强榜，不仅远远超过我国的八家，同时也超过排名第二的北美，以及排名第三的德国。
在会上，全球排名第一的电池玩家松下，排名第一的汽车企业丰田，和排名第一的汽车零部件企业霓虹电装，都代表各自行业，发表了讲话。
产业革新机构的社长能见公一，在听完各大巨头的讲话之后，眉头紧锁了起来。
“难道星辰科技的技术，真就这么难以超越吗？”
“不是技术的问题。”松下总裁长荣周作说，“真正可怕的是平衡，要说电池的话，我们也能做300h等级的产品，甚至更高的400h等级产品。”
“但我们完全无法做到同样的价格，华夏的18650电池，出厂价格还不到十元一颗，成本价仅有八元，而我们的产品要贵至少一倍。”
听了这话，各大汽车厂家纷纷沉默不语，价格真是个致命的问题啊，一辆电动汽车的最重要成本就是电池，占到一辆车的百分之六十以上，更别提星辰科技还有全球最好的电控技术。
其实何止是霓虹，另外两个主要竞争对手，德国和北美，现在也是一片鸡飞狗跳，星辰科技做出了拥有超级性价比的电动汽车，这带给他们的挑战实在太大了。
市场规律早就告诉我们，最成功的产品，其实未必是最好的，而往往是性价比最高，最讨消费者喜欢的。
“我有一种感觉。”长荣周作十分严肃的说，“华夏的情况正在迅速发生改变。”
“过去，他们曾经千方百计，购买我们的技术。”
“但是自从星辰科技横空出世以来，他们似乎对我们的技术失去了兴趣，开始更多依靠自主研发的力量。”
长荣周作目光冷冷的扫过在场所有人，“趁着我们现在还有能力阻止他们，诸君，请努力吧！”
有一点长荣周作算是说对了，星辰科技是纯正的研发型企业，所以到任何时候，他们的目标都是围绕研发展开的。
电动汽车发布会之后，罗佳每天忙到爆肝的苦日子又一次开始了。
他是给星辰科技画蓝图的那个人，而罗佳的蓝图，总是一环扣着一环。
就拿软件部来说吧，操作系统成功之后，罗佳下达了开发工业软件的指令，而工业软件的有两个目地，一个是解决国内没有自主工业软件的困境，以后不要再被列强卡脖子。
而另外一个目标就厉害了，工业软件只在星辰系统上运行，你想用星辰科技的工业软件，就请先把星辰系统装好，可不是装在手机上哦，而是要装在电脑上！
也就是说，工业软件是现在的目标，而工业软件的下一步，就要冲着微软干过去了！
硬件部门也是一样，有了电池和电控，星辰科技顺理成章的迈入了汽车领域，为了满足电动汽车的耗电问题，硬件部门又要开始向能源领域挺进。
至于霓虹，北美和德国的对手是不是焦头烂额，罗佳完全不在乎。
到任何时候，星辰科技的研发进度，都永不止步。