一路上当然也是十分的颠簸，京城的道路在当时士大夫的笔下也是多有记述了，中间高，两边洼，十分难行，也就少数的几个坊和皇城是用大块条石或是青砖铺成的道路，别的地方，九成以上就是泥土路，街角巷尾，到处是垃圾和粪堆，污秽不堪，在这样的地方坐车行走，辛苦是不必提了。
“京城的道路我现在没有这个能力重修，不过，能叫大家尽可能的出行舒服一点儿，看来我是能办到了。”
到了崇文门店内部，看到已经制作完成的四轮马车时，惟功也是十分骄傲和自豪了。
这东西，也算是超前几百年出现在华夏的大地上了，在这个时候，它正合其时，十分合用，在火车和汽车出现之前，就应该用这样的东西来解决运力的麻烦和问题，没有别的选择。
大量的独轮车当然也可以，但带来的损耗也是十分惊人，是农业社会没有办法的解决办法，现在在惟功的努力之下，最少在北中国相当大的地域，四轮马车会解决运力和损耗问题了。
“可把我累死了……”
在一边的赵士桢卷起自己官袍的下摆，就真的跟一个工匠一样，这些天他几乎是不眠不休，两只眼睛都是熬夜熬的通红，布满了血丝，两只手也是一样，有不少处创口，显示出他在工作时的艰辛。
“多谢了，老赵。”惟功正色致谢，作揖下去：“你这功劳其实够资，但我没有这个资格，只能自己多谢你。”
“无妨。”赵士桢摆摆手，神情淡然的道：“朝中的那些大人们是不会把奇技淫巧看在眼里的，你这话也就私下说说就算了，别给我招怨。”
“看来赵兄早就有心理准备啊。”
“废话，从小因为我喜欢动手做东西，学那些杂学，挨了家里多少揍？还好咱书画双绝，自己走对了路子，也当了官，不然家里谁瞧的起咱？”
想不到赵士桢也是满腹心酸泪，在中国搞杂学和搞技术的真是没有好下场啊，其实不要说赵士桢，就连后来的徐光启，位于礼部尚书大学士，这么高的地位，儒学成就也是十分高绝，但就因为和泰西洋和尚走的近，还翻译多本泰西著作，自己在物理和几何上也有成就，还精通铸炮杂学，天文，还懂农学，这样的一个学识水平很高的大人物，结果被士林讽刺，说是其一生成就，无非就是一个“杂”字，也就是说，学术不纯。
惟功皱眉：儒家的这种排它性和独尊的思维方式，真是叫人觉得头疼！
但赵士桢的成就真的是叫人敬服，无比钦佩。
“咱们不说这些杀风景的，老赵，这玩意试过没有？”
“当然，两辆都试过。”
谈到自己的专业，赵士桢就变成另外一个人，立刻变的神采奕奕起来。
两辆车，一辆稍大一些，一辆稍小一些，大的是只留前轮上的座位，可以最多挤下三个瘦子，正常就是一到两人，车夫和助手，然后就是斜坡式的车斗，没有座位什么的，就是纯粹拉货，四边的边厢打造的十分结实，隐隐还有点流线型的感觉，后轮加了钢圈，看起来十分结实，在车轮和车厢之间，似乎加了一些皮垫之类的东西，赵士桢在一边道：“这是减震，你说的那个什么弹簧，现在肯定做不出来，先用这个将就吧。”
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