这种近乎全抄f-15e的挂弹布局，比起海航版的主要并列挂翼下的布局，串列挂载阻力要小很多。不过相对来说，挂大型的反舰导弹还是海航版的飞豹更强一些，基本上这一型新魔改飞豹主要在对地攻击时是挂载500公斤以下的中小型制导炸弹，而不是为了挂载反舰导弹设计的。
换发动机，换挂弹布局，改动气动，增添保形油箱等改进，直接使得新的飞豹最大航程达到了4200公里，最大挂载达到了10。5吨，最大空速也达到了2。2马赫。更大雷达也为新飞豹提供了更大的航电系统改进空间，本来有想法装跟歼-10一样的aesa，不过考虑到成本问题，原型机采用了国产的1474型全天候多用途多普勒脉冲雷达，针对rcs=5平方米的目标，上视探测距离180公里，下视110公里，参数上不比f-15使用apg-63差多少。据说原本西飞还打算借着沈飞改进f-14这股东风获得休斯公司更强悍的a-9雷达，但是仍旧是经费满足不了，还是选择了1474雷达。好在因为基地产新雷达的电子水平比较高，数字化程度也更好，在反应上要比现在的apg-63谱系的雷达快一些。
当然，因为改动过大，使得魔改豹如同新飞机一样，被打回了风洞，什么东西都要重新来一遍。好在一群红警工程师的水平比较高，而红警基地带来的一些技术也都很成熟，从航电到飞控系统，发动机到武器系统，都是现成的东西，不需要设计人员们再进行什么样的摸索，出现的大都是比较容易改进的小瑕疵，没有出现原来飞豹从设计到完成中那么多的波折。
由此可见，在航空工业上，技术储备和研发经验是非常宝贵的财产，有了红警基地提供的一批技术人员和大量储备性资料，国家的航空工业能够快速形成一套规范，也凝聚出一套自己的模式。
由于大量设计来源于山寨，再加上无纸化、全数字的设计环境，所以从新设计图做出来到原型机做出来中间只花费了七个多月的时间，齐一鸣也不得不为西飞一众设计师们的效率惊叹不已。
当齐一鸣来到阎良的试飞机场见到了这架代号“飞云豹”、型号歼轰-7b的魔改战机，心底里对于红警工程师们的强大才有了更进一步的认知。
豹b看上去跟豹a几乎找不出什么类似的部分了，外型上已经是标准的三代机气动外形，保守什么的概念也都被丢在了脑后，甚至不知道是哪个缺心眼的给这架原型机涂上了一身豹纹的涂装，看得齐一鸣一阵阵蛋疼。
原型机的试飞很顺利，这架豹b腾空而起后，起落架不收起的在空中简单地做了一些常规性的机动动作，看上去比较流畅，也没有出什么太大问题。齐一鸣也觉得这架飞机基本上就是一群人拿着已经成熟的技术拼出来的东西，说全新算不上，进度也会比较快。
只是齐一鸣没有料到，技术上难度不存在什么，其他的方面上却闹出了新的妖蛾子。