之前车托之家在给雅阁做评测的时候,所放出来的那些血淋淋的照片,那些雅阁断成两截,车身撕裂的照片,车毁人亡的照片,到现在莫小贝还没忘呢。
“而在顶棚和地板,以及车门板里面所使用的加强筋方面,晨华汽车使用的则是滨城特殊金属冶炼公司出产的新一代冷轧钢,这种冷轧钢材的硬度可以超过1.2gpa,这可是一个相当令人感到恐惧的数字,甚至已经超过了欧美品牌用钢硬度的标准,而且这种钢材也是目前国内能够生产的独一份的产品,性能绝对够优越,在欧美同等级产品上根本看不到,不光重量轻。。。。。众所周知,一款车坚固与否,安全与否,很大程度取决于一款车车身上高强度钢所使用的比例,以及焊接工艺。举个例子来说,大众的帕萨特,他们车身上使用的高强度钢为1000mpa的热成型钢,但是这种高强度钢材并不能用在全部车身上,所以只用在一些关键的部位,比如abc柱,还有车顶,地板等位置,而在其他的位置上,他们最低使用的甚至有强度只有140和180 mpa级别的钢材。至于日系,拿出一个典型的凯美瑞,这款车用的最高级别的钢材的抗屈服度,也不过才是530mpa,而最低级别的不过是240mpa,这样的车身强度,能够达到什么程度,基本可以想象。。。。”
虽然看的有些懵懵懂懂 ,但是莫小贝还是明白了一件事,那就是德系车在安全用料 方面,好像确实是比日本人厚道。
再想想之前,自己居然鬼迷心窍想去买本田雅阁,这时候他不由得出了一身的冷汗,我擦,他们和丰田是近亲,丰田就用这种强度的钢材,那本田能好到哪里去?
“日系车喜欢平均布置,也就是把各种不同强度的钢材,布置在最合理的位置,来保证全车的强度,而德系车则是喜欢在车身关键位置布置高强度钢材,而对其他位置不是很重视,但是晨华汽车却很好的兼顾了这两家的优点,在即重视车身重要部位的同时,也没有忽略其他薄弱部位的安全防护。。。。。。。。。。。。”
之后的一系列介绍看下来,莫小贝基本就 已经下定决心了,这次不买别的车,就认准这晨华骏捷了,不管他们是不是要在本次京城车展上推新车,反正自己是非这个品牌不买了。
至于什么日系,什么德系,都特么见鬼去,光是从安全性方面来说,自己就认准这个国产车了。
“。。。。。。。。。。。。而各种不同强度的钢铁如何焊接在一起,这也是一个非常关键的问题,以前国内的焊接技术 和机械设备不到位,所以国内的工程人员,往往不能很好的把不同种材料焊接 在一起,但是现在这些在晨华汽车这里都不在是问题,公司花大价钱从欧洲,美国引进的技术设备,在不同种类金属焊接方面,使用专门的激光焊接,弧焊,钎焊,螺柱焊等技术。。。”(【2345xs.cc 2345小说网】。。)