而且什么底盘,发动机之类的吹嘘的很牛掰,但是那毕竟是十几年前的破烂东西,拿到现在来只能糊弄一下外行。
但是在二十一世纪之初的萨博,因为没有停产,所以他们的发动机技术,虽然不敢说全球领先,但是去也依旧保留着着急的独到之处。
“尤其是他们的t日onic发动机管理系统,这可一直是她们的独门技术。要知道目前世界上的诸多车企,都不愿意搞这样的技术开发,因为这种数据积累,太过耗时耗力,所以大家一般都会买博世或者是德尔福的ecu系统,来和自己的发动机配套。但是萨博,却一直坚持走自己研发的路线。因为他们有一个信条,那就是最了解自己的,还应该是自己,所以在发动机管控系统这方面,他们一直在坚持自己搞研发,这一坚持就是三十年。。。”
海蒂好像对萨博很有感情,说起萨博的故事如数家珍。
李逸帆对萨博可没那么多的感情,也不会因为这个品牌的经营窘境而多愁善感。
他现在关注的只是海蒂所说的那个t日onic发动机管理系统,萨博居然一直坚持了三十年,听起来好像很牛掰的吗!
现在这家企业,混的这么差,那从他们这里动动脑筋,嘿嘿!
“t日onic发动机管理系统的独到之处,就在于他是专门依据涡轮增压发动机的需要而设计,它能很准确的领会到驾驶者的意图,并依此来控制发动机整套启动过程和各部分零件的温度反应,同时改进扭矩和油门的反应灵敏度。所以我才和你说,这套系统,才是涡轮增压发动机的最关键财富。”
我靠,这么牛掰?
李逸帆听到这里,在惊诧的同时,心理也乐开了花,卧槽,原本以为很难搞定的东西,都让他优点绝望了,哪想到海蒂无意间的一句话,却让他有了柳暗花明又一村的感受。
就算从美国佬哪里弄不来涡轮增压器,和技术,打打萨博的主意也不错嘛。
“而且这套系统最独到的地方,就是可以最大限度的减缓涡轮迟滞效应,要知道萨博可是最早玩涡轮增压技术的,对于涡轮增压器的优点和缺点都是最清楚不过的。所以他们独立开发的这套t日onic发动机管理系统,对于减缓涡轮增压器的迟滞效应,有着相当独到的应对之初,他能通过对发动机各个部位的温度监控,来判断涡轮的介入,转速等等,从而达到涡轮在发动机工作的任何时候都能保持最佳工况。”
我靠,这可不是一般的牛掰,这简直就特么是牛掰大发了啊!
当李逸帆听到这里,他是再也压抑不住自己心头的激动了。
作为一个过来人,没有人比他再清楚,涡轮增压发动机的缺点了,那就是这被无数人诟病的涡轮迟滞效应。
在发动机启动之初,因为转速上不来,输出功率不够,排出的废气,不足以带动涡轮的扇叶,从而涡轮转动发生迟滞,无法在第一时间介入到发动机的工作当中,达不到低转速的时候输出大扭矩的目的。
这就是涡轮迟滞效应,在后来的涡轮增压大范围到来的时代,不知道有多少厂商,会被着个问题所难倒,没想到人家萨博这么早就已经解决了着个难题。
这看起来已经是昨日黄花的萨博,对他的吸引力陡然增加了不少。([m.2345xs.cc 2345小说网]。。)